Page 22 - SPARK Xpress-2023第二期
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投信：挑 ETF 用 AI 領先布局最上道
挑 ETF 用 AI
領先布局最上道
為達「淨零減碳」，歐洲議會已通過
2035 年起汽車全面電動化，台灣則以
2040 年為目標。換句話說，你以後想買
「加油」的汽車，可能還買不到，電動
車的趨勢已經成形！根據 IHS Markit 及
PwC Global 預估，全球電動車市場在
2027 年達到 5,100 萬輛的銷售量，屆時
電動車銷售量將正式超越傳統燃油汽車，
出現黃金交叉，電動車商機蓄勢待發。
電動車的成本結構前三大主要包括：電池 (37%)、汽車內外裝 (15%) 及底盤
(14%)，加總起來已達 66%，這代表電動車的成本結構很集中，對投資人來說，
更易掌握產業相關的核心業者。想要參與電動車市場的成長，投資人可利用主
動式投資或被動式投資，但主動式投資，多面臨到股價的上衝下洗，波動很大，
風險高、難度也較高；而被動式投資，風險、難度相對較低，直接投資電動車
ETF，可直接投資到電動車產業上中下游，從半導體、電池到充電樁多包含在
追蹤指數，投資人跟著指數走，輕鬆又便利。
電動車商機持續燒，挑 ETF 用 AI 領先布局
目前市場上的全球型電動車 ETF 參考指標主要有 ICE FactSet、MSCI 等，選
股模式主要是針對營收來源、業務內容來進行評比。「新光標普電動車 ETF
（00925）」所追蹤的「標普 Kensho 電動車市值加權指數」，透過 AI 智慧選股，
用關鍵字掌握企業邁向電動車轉型的商機，反而能領先在營收之前。
加入 AI 智慧選股，可以找到潛力企業，有機會在個股股價發動前，網羅它列入
成分股。再由產業專家把關，將個股進一步篩選，以精準地確認該企業符合電
動車行業，並依照關鍵程度給予企業核心、非核心定義。核心企業成分股權重
上限為 9%、非核心的話，權重上限為 4.5%，可避免單一成分股權重過高。次
產業則不受限制，隨電動車發展擴增產業範圍，且成分股數量非固定，廣泛捕
捉潛力企業，更具有投資彈性。
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