Page 22 - февраль
P. 22

МЕТАЛЛООБРАБАТЫВАЮЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ИНСТРУМЕНТ

               ТРЕНИЕ В ЛИНЕЙНЫХ НАПРАВЛЯЮЩИХ КАЧЕНИЯ
               Статическое трение (начальное трение) линейных направляющих качения гораздо
        меньше, чем у обычных направляющих скольжения. Кроме того, меньше различие между
        статическим и динамическим трением, и трение слабо изменяется при изменении скорости.
        Это непревзойдённые свойства линейных направляющих качения, которые позволяют им
        снизить потребляемую мощность, рост температуры при работе и повысить скорость хода.
        Так как сопротивление трения и его изменения малы, можно добиться быстрой реакции на
        команды движения и высокой точности позиционирования.
               КОЭФФИЦИЕНТ ТРЕНИЯ
               Сопротивление трения в направляющих качения зависит от их типа, нагрузки, ско-
        рости  хода  и  используемой  смазки.  Обычно  смазка  и  уплотнения  являются  основными
        факторами, определяющими сопротивление трения в приложениях с малыми нагрузками и
        высокой скоростью, а величина нагрузки определяет сопротивление трения в приложени-
        ях с высокой нагрузкой и низкой скоростью. Фактически сопротивление трения в направ-
        ляющих  качения  зависит  от  многих  факторов,  но  на  практике  используется  следующая
        формула.




                           шарик (без преднатяга)
                                                    диаметр шарика  диаметр и длина ролика
                                                      10 мм      10 х 10мм
                                        шарик                                     F=μP........................(1,10)
                                      (с преднатяга)
                                                                                  F: сопротивление трения, N
            упругая деформация           (без преднатяга)                         μ: динамический коэффициент
                                                    Действующий преднатяг. Эквивалента
                                                            00,5 Со

                                                                                      трения
                                           ролик
                                                                                  P: нагрузка, N

                                          ролик
                                        (с преднатяга)
                                                                                  Для  направляющих  с  уплотне-
                                нагрузка N                                 ниями  к  показанной  выше  величине
                                                                           добавляется сопротивление уплотне-
        Рис. 2. Взаимосвязь между нагрузкой и коэффициентом трения
                                                                           ний,  но  это  сопротивление  в  значи-
                                                                           тельной степени зависит от трущейся
                                                                           кромки уплотнения и состояния смаз-
        ки. При использовании правильных методов смазки и монтажа и умеренной величине на-
        грузки коэффициенты трения при работе линейной направляющей качения находятся в
        диапазоне, показанном в таблице 1. Обычно коэффициент трения увеличивается при не-
        большой нагрузке. На рис. 2 показаны типичные примеры такой зависимости.

                                                                                                          Василий Максымив,
                                                                                              специалист по линейной технике.

    22    Станочный парк
   17   18   19   20   21   22   23   24   25   26   27