Page 129 - חוברת הדרכה
P. 129
מערכות עזר נוספות הקשורו במדחס:
מטרתה אספקת שמן למיסבי החלקה ולמובילי צלבי מוטות הבוכה. -מערכת שימון:
מבוססת על שאיבת שמן מהאגן והזרמתו אחרי סינון דרך מחליף
חום לקירור מיסבי ההחלקה ולמובילי הצלבים .שאיבת השמן
מתבצעת ע"י שתי משאבות ,אחת מונעת ישירות מציר המדחס
והשניה מונעת ע"י מנוע עזר .בזמן הפעלה ראשונית והפסקה ,תעבוד
המשאבה השניה קודם ולאחר התייצבות לחץ השמן במערכת
תוחלף המשאבה הפעילה כך שהמשאבה בעלת מנוע עזר )שעבדה
תחילה( תעצור ותשמש רק כגיבוי למשאבה האינטגלית.
לכל מדחס מתווספים 3מחליפי חום לקירור הכלור ועוד מצנן נוסף -מערכת קירור
לקירור מערכת שמן 2 .מחליפי החום הראשונים מקוררים במים
המצוננים המקושרים למערכת מים מצוננים )אזור ,(65ואילו
השלישי מקורר בעזרת מי מגדל )אזור (82עקב סכנת התנזלות כלור
בטמפ' נמוכות יותר.
-מערכת מי קירור מערכת קירור בוכנות תוך שימוש במערכת מי מגדל.
אוויר יבש בלחץ נמוך )מקס' (2 bargמוכנס לחלל המדחס ומטרתו -מערכת לחץ אוויר
פינוי כלור שדלף מהבוכנות דרך אטימת הציר למערכת ספיגת גזי
אוורור ) (VENT GASESשבאזור . 53 -מערכת מעקפים
ניתן לבצע מעקף פנימי מהדרגה הראשונה ומהדרגה ה 3 -ליניקת -שחרור עודפי לחץ
המדחס )סחרור עצמי של המדחס( או לכניסה למטהר הכלור )מעקף
ראשוני בזמן הפעלה(
מערכת פריקת לחץ גבוה מהמתוכנן לאחר כל דרגה למערכת ספיגת
חירום.
תיאור מערכת הבקרה:
-1בקרת טמפ' :
א .מד טמפ' כלור ביציאת מקררי בינים דרגות .2,3מווסת את ספיקת המים המצוננים
דרך מקררי הביניים לפי טמפ' הכלור ביציאה ממקררי הבניים לשמירה על טמפ'
הרצוייה.
ב .טמפ' כלור גבוהה מהמתוכנן אחרי דרגה - 1,2,3התראה לחדר פיקוד.
ג .טמפ' כלור גבוהה מאוד אחרי כל דרגה -הפסקת פעולת המדחס וסגירת ברז כלור
ביציאה מהמדחס.
ד .טמפ' כלור נמוכה מאוד אחרי קירור ביניים דרגות - 2,3הפסקת פעולת המדחס וסגירת
ברז כלור ביציאת המדחס -עקב סכנת התנזלות כלור בתוך המדחס.
עמ' 128 מפעל מגנזיום מתכתי –חוברת הדרכה
