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General Motors optimista para 2021 a pesar de
la escasez de chips
(Nueva York) A pesar de la caída de las ventas y las ga- nancias, debido en parte a la escasez de microchips, Ge- neral Motors (GM) y Ford confiaban el miércoles en el final del año.
"Sigue siendo complicado ob- tener semiconductores, pero la situación ha mejorado cla- ramente en comparación con el segundo trimestre", lo que permitió un repunte en las entregas, dijo Ford en un co- municado.
Sin embargo, el director fi- nanciero del grupo, John Lawler, destacó en una con- ferencia telefónica que la dis- ponibilidad de semiconductores, pequeños componentes que se han vuelto indispensables en la fabricación de automóviles cargados de componentes electrónicos, probablemente seguirá siendo limitada en 2022, si no en 2023.
"Es muy fluido [...]. Estamos haciendo todo lo posible para tener en nuestras manos tan- tas fichas como sea posible ", señaló.
La jefa de General Motors, Mary Barra, dijo por su parte que el trimestre había se- guido siendo "difícil debido a la continua presión sobre los semiconductores".
Pero también vio "una pe- queña mejora" en la disponi- bilidad de chips. Se espera que el problema persista en el primer semestre de 2022 "y" mejorará a medida que se acerque el fin de año ", dijo también.
Mientras tanto, los ingresos del tercer trimestre de GM cayeron un 25% durante el período a $ 26,78 mil millo- nes, mientras que la utilidad neta cayó un 40% a $ 2,4 mil millones.
Sin embargo, sus ganancias por acción de $ 1,52 fueron superiores a los 96 centavos esperados.
El grupo aprovechó algunas excepciones, incluido un acuerdo con el fabricante de baterías de Corea del Sur LG que acordó reembolsar a GM hasta $ 1.9 mil millones por entregarle baterías defectuo- sas, lo que llevó a la retirada masiva de Chevrolet Bolt.
Mary Barra también estimó que GM debería acercarse al rango superior de sus esti- maciones de ganancias antes de intereses e impues- tos, entre 11.5 y 13.5 mil mi- llones de dólares.
En Wall Street, las acciones de GM, que inicialmente su- bieron después de que se publicaron los resultados, ter- minaron con una caída del 5,4%.
Para Dan Ives y John Katsin- gris de Wedbush Securities, “Si bien la escasez de chips fue claramente un problema este trimestre [que no fue una sorpresa] al igual que las limitaciones en las cadenas de suministro y producción, creemos que estos vientos opuestos se moderarán para GM y el resto de la industria automotriz para 2022 ”.
esla en la mira
Los ingresos de
Ford también baja-
ron un 5% en el
tercer trimestre a $
35,7 mil millones, y
los ingresos netos
bajaron un 25% a $
1,8 mil millones.
Pero esos números
han superado las expectativas de los analistas, y las ac-
ciones subían más
del 9% en las bol-
sas electrónicas después de su publicación el miércoles por la noche.
Ford ha elevado su pronós- tico de ganancias ajustadas antes de intereses e impues- tos a un rango de $ 10.5 mil millones a $ 11.5 mil millones para 2021 y reanudará el pago de dividendos, suspen- didos al comienzo de la pan- demia.
El director financiero destacó que el desempeño del grupo en 2022 dependerá de varios factores, incluida la dinámica entre la disponibilidad de se- miconductores, la cantidad de vehículos producidos y los precios.
También prevé posibles “efectos inflacionarios” sobre sus costes, en particular sobre las materias primas.
Ford, al igual que GM, reiteró el miércoles su ambición de convertirse en grupos que se alejan gradualmente de la construcción de vehículos con motor de combustión para enfocarse en autos eléctricos, autónomos y ser-
vicios relacionados.
La idea es parecerse un poco más a Tesla, que tiene el viento en sus velas con los inversores: el grupo liderado por Elon Musk entró a princi- pios de semana en el minús- culo club de empresas valoradas en más de 1000 mil millones de dólares en Bolsa. después de un mega pedido realizado por el arren- dador Hertz.
Vale 13 veces más que Ge- neral Motors, 17 veces más que Ford, aunque vende mu- chos menos coches en total.
Preguntada en el canal CNBC, Mary Barra aseguró que GM podría "absoluta- mente" alcanzar a Tesla en el número de vehículos eléctri- cos vendidos en los próximos cinco años.
Esta categoría representa ac- tualmente alrededor del 3% de las ventas en Estados Unidos según la firma Cox Automotive.
Fuente: extracto traducción y analisis de la noticia la redac- ción de El Directorio
Edición 948 - Del 28 de Octubre al 3 de noviembre del 2021
El Directorio Comercial Latino de Montreal 11
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