Page 77 - E-BOOK_GAS_TURBINE_ENGINE

Air starter terdiri dari aliran axial yang memutar kopling

melalui reduction gear dan mekanisme starter clutch. Sumber udara
yang digunakan air starter berasal dari Gas Turbine Compressor

(GTC), Auxiliary Power Unit (APU), dan cross-bleed start (dari salah
satu engine yang sudah menyala). Sumber tersebut harus mampu

menghasilkan udara yang bertekanan 30-50 psi (pound per square inch)

untuk menyalakan suatu engine. Pastikan selalu tekanan pada saluran
sebelum mulai start engine, karena tekanan pada saluran haruslah tinggi

yaitu serendah-redahnya sekitar 30 psi hingga engine benar-benar
menyala.

Air starter dioperasikan dengan cara memasukkan sejumlah
udara dengan tekanan yang cukup ke inlet starter. Udara tersebut

masuk melalui starter turbine housing yang diarahkan ke rotor blades

oleh nozzle vane yang menyebabkan turbine rotor berputar. Perputaran
rotor ini menyebabkan reduction gear dan susunan clutch yang

mencakup rotor pinion, planet gears, dan carrier, kumpulan sprag

clutch, kumpulan output shaft, dan drive coupling. Kumpulan sprag
clutch akan segera berfungsi secara otomatis ketika rotor mulai

berputar. Namun kumpulan sprag clutch tidak akan berfungsi ketika
drive coupling berputar lebih cepat dari pada rotor. Pada saat starter

mencapai putaran yang sangat tinggi, sprag clutch akan membuat
kumpulan gear berputar sampai penghentian. Kumpulan output shaft

dan drive coupling akan terus menerus berputar selama engine

menyala. Aktuator saklar rotor terpasang pada tubine rotor hub, yang
dapat diatur untuk membuka saklar turbin ketika starter mencapai

kecepatan tertentu untuk memutuskan arus. Pembukaan saklar turbin
dapat mengganggu aliran listrik ke katup start, sehingga pasokan udara

ke starter akan terputus. Starter ini juga dilengkapi dengan oil system
yang berguna untuk melumasi komponen-komponen yang ada di

dalamnya.

SMK PENERBANGAN AERO DIRGANTARA

65