Page 142 - В граните и мраморе

Много еще боевых вылетов со-
вершил старший лейтенант с Кам-
чатки Федор Пудов, живым встре-
тил День Победы, но потом не убе-
регла судьба – 17 июля в Западной
Белоруссии он погиб.
Самолет загорелся, Пудов сколь-
ко мог, тянул его над землей, что-
бы не упасть на дома, на людей.
Перетянул через железную дорогу Брест – Сарны. Людей на земле
спас, но сам погиб.
Недавно однополчане Ф.М. Пудова сообщили, что прах камчат-
ского летчика перенесен в братскую могилу города Барановичи.

К. Муратова

На снимках: Ф.М. Пудов после окончания летного училища; матушка Гула с
сыновьями после вручения ей ордена Отечественной войны II степени за спасе-
ние четырех советских летчиков.

Камч. правда. – 1985. – 25 апр. – С. 4.

***
Вехи. 1936 год
«1 ноября 1936 года издаётся приказ по ДВУ ГВФ о создании
отдельного Камчатского авиапредприятия. 21 декабря... пароходом
«Ильич» (бывшая яхта Николая II) в Петропавловск-Камчатский
морской порт прибыла первая группа авиаторов. Эту дату принято
считать днём рождения камчатской авиации. Сошли на берег: пять
пилотов – Павел Степанович Овчинников, александр николаевич
Сердобов, николай андреевич Сафонов, Сергей Иванович Ники-
форов и Михаил Александрович Панов; <…>
В январе 1937 года был совершен первый ознакомительный полет
в Усть-Большерецк. <…> Только с третьей попытки удалось пилоту
Сердобову выполнить поставленную задачу. По их рассказам, полет
проходил в очень сложных условиях. Мощные снежные заряды ата-
ковали один за другим. Невозможно было лететь дальше. Но и по-
вернуть назад – тоже. Экипаж пытался вырваться из белой ловуш-
ки. Однако, куда бы ни разворачивался самолет, всюду прегражда-
ли ему путь горы. Сердобов, опытный летчик, но это было его пер-
вая встреча с особенностями камчатского рельефа, камчатской не-

142