Page 135 - Bilfamiljen

postens News Race-tävlingar på Ring Knutstorp 1974 fick Ronnie köra den ”hårigaste” bilen man tävlade med då, en BMW 3,0 CSL, med cylindervolymen ökad till 3,5 liter och en effekt på 420 hk. L:et står
för Leichtbau och innebar att en del av karossen var tillverkad i aluminium. Bilen var dessutom utrustad med ABS vilket var mycket ovanligt för den tiden.
Men bilen kom inte ensam från München. En racingingenjör samt tre mekaniker ingick i paketet. Likaså sextio däck från Goodyear plus montör samt en stötdämparexpert kompletterade teamet som skulle serva Ronnie.
Redan på träningen visade Ronnie sin överlägsna förarbegåvning genom att sänka Jan Lundgårdhs banrekord med Porsche med hela 2,1 sekunder.
Tiden 1.04,9 innebar en snittfart på 122 km på den knixiga banan. Första heatet vanns lika överlägset av Ronnie med en förkrossande marginal på 27 sekun- der till tvåan Rune Tobiasson efter endast tolv körda varv. Även ”Tobias” rattade en BMW 3.0 CSL, dock inte lika extrem som Ronnies. Tredjeplaceringen tog Porscheföraren Jan Lundgårdh hand om.
Andra heatet kunde slutat illa. Ronnie, som klart distanserat det övriga fältet, skulle just börja varva två konkurrenter i slutet på start- och målrakan då en av bromsskivorna fram gick i småbitar vid den häf- tiga inbromsningen från toppfart. Bromsskivorna var nämligen perforerade med ett stort antal axiella borr- hål för att förbättra kylningen. Tydligen räckte inte godset mellan borrhålen till för att klara av de hårda påfrestningarna när det låsningsfria bromssystemet jobbade för fullt. Ronnies bil snurrade 180 grader och fortsatte baklänges med oförändrad fart förbi de två bilarna som redan börjat inbromsningen före kurvan. Som tur var lyckades Ronnie få stopp på bilen innan räcket vid skogsdungen i slutet av avåkningszonen och undvek större skador. Klaus Wunderlich i en Opel Commodore var en av de två förarna som Ronnie passerade baklänges i en rasande fart.
Wunderlichs kommentar efteråt:
”Det hör inte till vanligheterna att jag blir varvad på min hemmabana. Och definitivt inte av en backan- de bil.” ■
BMW experimenterade med låsningsfria bromsar. När ett par varv återstod i andra heatet bromsade Ronnie från toppfart inför kur- van vid start-målrakan. Bromsskivan sprack, glödheta bromsdelar
spriddes ut och BMWn hamnade i nätstaketet.
FOTO: KALLE LIND, SDS ARKIV
1970-talet
131