Page 149 - Bilfamiljen

SM-opponenterna. Det var istället Porsche-föraren Jan Lundegårdh som pressade ”Emma”, speciellt under de sista två varven. Men Bosse ”Emma” vann fighten och körde hem sitt andra raka SM med BMW 320 och Förenade Bil.
...
BMW-profilen inom rallysporten var Ingvar Carlsson från Nyköping. Han hade tidigare vunnit två SM- tecken med BMW och 1977 kunde han lägga ytter- ligare ett till samlingen. Ingvars rallybil, en BMW 2002, skulle detta år ha bytts ut mot en BMW 320, men eftersom den modellen löd under nya avgas- bestämmelser, hade man haft problem att få den trimmade 16-ventilers motorn godkänd hos Svensk Bilprovning. Inför finaltävlingen som var Mälarrallyt med start i Köping, var dock bilen registreringsbesik- tigad och klar. Förutsättningarna inför premiärtäv- lingen med den nya bilen var idealiska. Ingvar hade nämligen redan före finalen säkrat SM-guldet med sin BMW 2002 och kunde följaktligen köra utan nerv- press. Men så kom kallduschen i form av ett skriftligt besked från Svenska Bilsportförbundet dagarna före start. BMW 320 kunde inte godkännas med 16-ven- tilers motorn trots positiva muntliga förhandsbesked och att det var exakt samma motor som Ingvar redan vunnit SM med. Stig Blomqvist, av många ansedd som världens bäste rallyförare, i en 16-ventilers Saab 99 blev SM-tvåa detta år och Ingvar som redan säkrat SM-tecknet med 16-ventilers BMW-motor stod överst på prispallen. ■
MER-bilen hade heldesignad 3D-stripning och motorsport var ett viktigt lanseringsmedia för den kolsyrefria läskedrycken. BILDER: FÖRENADE BIL ARKIV
1970-talet
145