Page 151 - Bilfamiljen

Ett halvt liv med Förenade Bil
Håkan Stenberg har arbetat med marknadsföring och reklam i många olika företag. Men BMW går som en röd tråd under 40 år av Håkans yrkesliv. Här beskriver Håkan sin relation med Förenade Bil och Söderströmgruppens varumärken.
När man arbetar så engagerat för något under så lång tid, kan man inte undgå att själv bli påverkad. Vid ett möte på en av de reklambyråer som jag arbetat på, använde jag BMW som ett exempel på hur viktigt det är, att marknadsföringen utgår från produktens inre värden, dess själ och historia. Det är detta som väcker en önskan att äga produkten. Teknik, funktion och ekonomi ger de rationella skälen till att köpa den. En regel som kan appliceras på alla märkesvaror, men som är särskilt tydlig, när det gäller BMW.
Efter anförandet var det en av mötesdeltagarna som, gripen av mitt engagemang, sa: ”BMW är ju inte en bil. Det är en religion”. Han menade antagligen att jag hade tagit i lite för mycket. Men alla de som någon gång ägt en BMW, kan förstå hur jag kände det. En fascination som blivit en del av det ”BMW-språk” som jag haft nöjet att vara med om att utforma.
Men det började med Honda
I januari 1974 anställdes jag på reklambyrån Landias skånekontor i Malmö. Meningen var att jag skulle jobba med Scan-kontot (korv och annat gott och mättande), men byråchefens beslut att sluta röka i samma veva påverkade hans humör, vilket ledde till störningar som gjorde att Scan sade adjö samma dag som jag klev in genom dörren. Så det fick bli bilar istället. Det började med Honda. Där gick det undan:
introduktionskampanjen fick startsignal från vd Erling Jensen, genom ett telefonsamtal från Japan. Vi hade tre dagar på oss att ta fram annonser, broschyr, skyltmaterial m m och visa upp det hela på den första återförsäljarkonferensen på Svaneholms Slott. Att vi lyckades och att resultatet blev så bra, gav kanske ett fel intryck av hur man producerar en reklamkampanj. Vid ett senare tillfälle kallades jag till Jensen, som
1970-talet
147
Ibland agerade Håkan Stenberg modell. Här med en rymlig Honda Civic. BILD: HÅKAN STENBERG, FÖRENADE BIL ARKIV