Page 172 - Bilfamiljen

1980-talet
HONDA
SUBARU
KONTOR
SERVICESKOLA
BMW
Tunga gänget på lagret
Redan i Förenade Bils styrelseprotokoll på 1920-talet noterades vikten av att kunna tillverka bildelar i egen verkstad och tillhandahålla reservdelar för att nå framgång med respektive automobilagentur. Reserv- delar var också en källa till intäkt. När nya Förenade Bil-byggnaden på Östra Tullgatan i Malmö stod klar 1951 hade reservdelslager inrättats i olika plan och transporter mellan våningsplanen skedde via hiss. Man hade också extra lagerlokaler vid Bulltofta. Men med ökad bilförsäljning krävdes också modernare lagerlogistik för rationell reservdelsdistribution över hela Sverige. 1969 öppnade Förenade Bil Import AB sitt nya reservdelscenter i Malmö Industrihamn. Initialt med 25.000 kubikmeter för bland annat
högstapling av BMW-delar. På 1970-talet gjordes en första tillbyggnad för DAF/Honda-delar och näst- följande decennium även för Subaru reservdelar. Trots tillbyggnader och plats för 65.000 olika artiklar behövde man komplettera med externa lagerlokaler på Västkustvägen i Malmö, vilka SHB övertog 1989 för Honda reservdelar och behövlig volym frigjordes i lagret på Tärnögatan. Chrysler-, Daihatsu-, Isuzu- och Rover-reservdelsdistribution hanterades i Mon- dial Bilimport/Svenska Daihatsu-anläggningen på Aspögatan i Malmö Industrihamn, i samma lokaler som familjen Söderström på 1990-talet startade KIA importverksamhet i Sverige. ■
168