Page 174 - Bilfamiljen

1980-talet
Nelson Piquet vinner Formel 1 VM 1983 med en
Brabham BMW Turbo.
BILD: BMW PRESS
Roger Ericsson tillhörde eliten i rally och tävlade flera säsonger med Förenade Bils fyrhjulsdrivna Subaru.
Nettan Lindgren var landets snab- baste tjej och tävla- de både i England och Sverige.
BILDER: JONAS ERICSSON, FÖRENADE BIL ARKIV
BMWs framgångar i motorsport fortsatte under 1980- talet. Under säsongen 1982 bytte Brabhams F1-team till BMW och Nelson Piquet testade på Silverstone.
En testkörning som gick så bra att Nelson Piquet hade kunnat starta i andra led. Men BMWs tekniske täv- lingschef Paul Rosche sa då: ”Nej det duger inte. När BMW startar i Formel 1 ska det vara som vinnare!” Och så blev det. Med en fyrcylindrig BMW radmotor, utvecklad från ett tvåliters standard-cylinderblock kompletterad med turbokompressor och digital motor- elektronik, vann Nelson Piquet Formel 1 VM 1983.
På hemmaplan hade Ingvar Carlsson bytt upp sig till BMW 323i och jagade sitt fjärde SM-guld i rally. Samtidigt skördade Roger Ericsson stora framgångar i standardklassen i Rally SM med sin Förenade Bil- sponsrade Subaru. Och Roger vann Rally SM 1985, då som en av pionjärerna i en turbomatad fyrhjulsdriven Subaru Leone RX. Man tävlade i tre olika klasser; standard, nationell och internationell.
– Jag valde BMW för att den är så rolig att köra, sade Nettan Lindgren.
Nettan var en av Sveriges få kvinnliga tävlingsförare.
Vinnarbilar
170