Page 36 - Bilfamiljen

1930-talet
Motortävlingar och världskrig
Det var först under trettiotalet som bilen fann sin form. I början av seklet kunde det mest liknas vid hästdroskor och bestod i princip bara av en ratt, en motor och fyra hjul. Men efter första världskriget bör- jade den industriella produktionen av bilar att ta form på allvar och i och med det blev det självklart att en bil hade en kraftig bärande ram, motorn framtill och bromsar på alla hjul.
För Förenade Bils del innebar trettiotalets första hälft att verksamheten expanderade och det tillkom fler och fler agenturer till företaget. Nu kunde allt från Morris och MG-bilar till Mercedes-Benz erbjudas kunderna. En viktig milstolpe i bolagets utveckling skedde 1932 när Allan Söderström förhandlade till sig ensamrätten för försäljning åt Morris
Motors Limited för södra och västra
Sverige. Det i sin tur ledde vidare till
att Förenade Bil snart hade hela Nuf- field-koncernens märken på försälj-
ningslistan. Bland annat fanns utöver
Morris även märken som MG, Riley
och Wolseley.
skulle bli en del av det som senare kom att heta Allan Söderströms Automobiler.
Vid sina många resor runt i Europa passade han alltid på att leta efter objekt till sin samling. När han satt och åt på hotellet där han valt att övernatta frå- gade han kypare och andra matgäster om de kände någon som till exempel körde Bugatti. Han fick ofta tips och på det sättet knöt han kontakter som ibland ledde till affärer men alltid till värdefulla upplevelser och minnen. Utöver sitt eget urval hade han många ledande personer inom bilindustrin som kom med både tips och råd vilka bilar som var värda att bevaras. Hans kontakter inom bilvärlden var omfattande och nästan uteslutande väldigt personliga. Han hade goda
Amerikanska märken dök upp även på den europeiska marknaden och under de senare åren av trettio- talet sålde Förenade Bil även Indiana, White och Pierce Arrow.
Allan Söderströms enorma intresse för bilar gjorde att han redan nu
hade börjat ställa undan annorlunda, intressanta eller unika bilar för sitt bilmuseum. Han började samla bilar ungefär vid den här tiden för att de
Jubileumsannons för Hupmobile, ett av USA:s populäraste automobilmärken.
BILD: FÖRENADE BIL ARKIV
vänner på alla nivåer inom bilindu- strin. Ett exempel på detta är att han under andra världskriget säkrade en del patent åt Mercedes-Benz som då var en viktig samarbetspartner.
På den här tiden var det ett hårt arbete att sälja en bil, har Allan Söderström sagt. Dels var det all- mänt svåra tider efter börskraschen i USA och den stora depressionen med lågkonjunktur som följde över hela världen. Dels fanns ingen efterfrågan på bilar.
– Man måste skapa en bilspeku- lant genom att övertyga en läkare, advokat eller en affärsman om värdet av att ha en bil, menade Allan Söder- ström. Att få dem att inse att bilen verkligen var något som de kunde ha
32