Page 13 - สาเหตุต่างๆที่ส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงของเทคโนโลยี ม.2

10

เรื องที 4 วิวัฒนาการ

ของเทคโนโลยีการขนส่ง

Âؤ¢Í§à·¤â¹âÅÂÕ¡Òâ¹Ê‹§

ี
ิ

ึ
ยุคทใช้พลังงานจากธรรมชาต เปนยุคแรกของการขนส่ง ซ งรวมถึงการใช้กาลัง

ของสัตว์ในการลากจูง เช่น การใช้กวางเรนเดียร์ หรือฝูงหมาปาเพื อลากรถไปบนหิมะ
หรือการใช้แรงลมเพื อการแล่นเรือใบของชาวไวกิ ง แห่งคาบสมุทร สแกนดิเนเวีย เป นต้น
ิ
ี
การเดินทางในยุคแรกน สามารถบรรทุกส งของหรือคนได้จานวนจากัด และต้องใช้กาลัง

ื
ิ
ี
สัตว์ เปนจานวนมากเม อเทียบกับปริมาณส งของท ต้องการบรรทุก

ิ
ยุควงล้อ เปนยุคท มนุษย์ เร มรู้จักประดิษฐวงล้อใช้เปน อุปกรณ์ช่วยในการลาก
ี

์
จูง ทําให้เพิ มความ สามารถในการบรรทุกสิ งของและเดินทางได้ระยะไกล มากขึ น แต่ยัง
คงใช้แรงจากสัตว์ ในการลากจูงเหมือนเดิม

ํ
ึ

ื
์
ยุคเครองจักรไอน า เกิดข นในช่วงปฏิวัติ อุตสาหกรรมโดย เจมส วัตต์ (James

ื
Watt พ.ศ. 2279– 2360) เปนผู้คิดค้นเคร องจักร ไอน้า (steam engine) ซ งนามาใช ้
ึ
ี
ในการขนส่ง ท งทางบกและทางน้า เช่น ใช้ในการเดินเรือประมาณศตวรรษท 18 และนา
ั
ี
ี
มาใช้กับหัวรถจักร ในต้นศตวรรษท 19 ในยุคน มีการขยายตัวและ พฒนาระบบการขนส่ง
ั
อย่างรวดเร็ว

ยุคมอเตอร์ไฟฟา เปนยุคท มนุษย์ได้คิดประดิษฐมอเตอร์ไฟฟ าข นแล้วนามาใช ้
์

ึ
ี
ึ
ึ
โดยเฉพาะกับ การขนส่งทางบกในอดีต เช่น รถราง ซ งเปนรูปแบบหน ง ของการขนส่ง

คนในระยะใกล้และในปจจุบันยังใช้กันอยู่ ในหลายประเทศ

ื
ี

ยุคเครองยนต์ เปนยุคท มนุษย์รู้จักนําความรู้ ด้านการสันดาปภายใน (internal
ื
combustion) ของเคร องยนต์ มาประยุกต์ใช้เปนต้นกาลังของ การขนส่งโดยนาเช อ
ื

เพลิงน้ามันหรือแก๊สมาใช้ประโยชน์ ซ งเปนท นิยมใช้กันอย่างแพร่หลาย ท งการขนส่ง
ี
ั
ึ

ั
ทางบก ทางน้า และทางอากาศต งแต่อดีตจนถึงปจจุบัน