Page 87 - E-Modul Perancangan Perkerasan Jalan Full Version

Kapasitas daya dukung perkerasan bergantung pada karakteristik

distribusi beban lapis perkerasan. Apabila perkerasan aspal memiliki kekakuan

yang tinggi, itu dapat bertindak seperti perkerasan kaku dan kelelahan pada
permukaannya atau bagian lain. Perancangan perkerasan lentur didasarkan

pada kombinasi teori elastis dan pengalaman. Teori elastis digunakan untuk

menganalisis regangan dalam setiap lapisan agar tidak terjadi defleksi secara
berlebihan. Sementara itu, pengalaman digunakan untuk menentukan

parameter-parameter kinerja yang digunakan untuk memprediksi jumlah

pengulangan beban yang dapat mengakibatkan retaknya perkerasan.

Gambar 30. Manual Desain Perkerasan Jalan
Sumber:https://binamarga.pu.go.id/

Manual Desain Perkerasan menetapkan tata cara dan metode desain

dengan menggunakan pendekatan mekanistik empiris. Pendekatan ini
merujuk pada metode desain yang telah dikembangkan oleh negara-negara

berkembang untuk memprediksi kinerja struktur berdasarkan pengalaman

empiris. Dalam penyajian Manual Desain Perkerasan Jalan 2024, struktur
penyajian dirancang agar mudah dipahami pengguna, selain itu beberapa

formulasi ditambahkan dan diperbaiki untuk mengatasi masalah dan tantangan

yang ada dalam kinerja aset perbaikan jalan. Adapun beberapa parameter

E-Modul Perancangan Perkerasan Jalan 67