Page 34 - STAV broj 226

SVIJET

Ništa bez nišana

ni su u Maroku poput dinosaura, ali ne ozbiljnih problema s kojim se bori Maro- naprimjer, postoji oko 8.000 taksija. Go-
Oizumiru tako lahko. Oni su dio krajolika ko. Više od četiri hiljade ljudi gine svake tovo su svi Mercedesi koji dnevno prevo-
te zemlje, kao što su to planine Atlas, pu- godine na tamošnjim cestama, a još pet- ze oko 100.000 ljudi i predstavljaju sred-
stinjski pijesak, tržnice i džamije. Prvo što naest hiljada ih bude povrijeđeno. Maro- stvo za rad od kojeg živi 36.000 porodica.
putnik primijeti kada stigne u luku Tangier kanski vozač polazi od osnovne pretpo- Abdulla, koji vozi jedan od taksija u eko-
ili u zračnu luku Casablanca jesu dugački stavke da su ulice i ceste samo njegove, nomskom središtu zemlje, ističe druge
redovi taksija koji čekaju, a velika većina pa bez problema ugrožava pješake i bici- prednosti za održavanje Mercedesa 240
njih vozi jedan model automobila – Mer- kliste, prekoračuje ograničenja brzine, ne D. “Budući da ga dugo imam, moguće je
cedes 240 dizel. Od početka proizvod- drži odstojanje. “U zemlji u kojoj su putevi da sam s njim putovao više od tri miliona
nje, sredinom osamdesetih, ovaj model, loši i gdje su vozači drski vožnja Mercede- kilometara, a on je još uvijek dobar, kao
ambasador njemačke kvalitete, preuzeo som 240 jamči sigurnost vozaču taksija nov”, kaže on. Nedostaci ovog njemač-
je tržište taksija u Maroku. Procjenjuje se i putnicima”, kaže Rachid, vlasnik jednog kog modela su minimalni. I to su neki od
da je više od 40.000, od ukupno 55.000 od taksija. “Zašto ću ga promijeniti ako razloga zbog kojih ih se ne žele odreći.
taksija koji postoje u ovoj zemlji, Mercedes radi savršeno, a novo vozilo će me koštati “Rezervne dijelove je vrlo lahko nabavi-
240 D. Čvrsti, neumorni, s kapacitetom za puno novaca?” Voziti Mercedes 240 je, ti i svaka radionica u Maroku može ga
sedam putnika i vozača, ti su automobili dodaje on, kao voziti borbeno vozilo una- popraviti za malo novca. Vrlo su dobro
proputovali milione kilometara, ljeti ili zimi, toč tome što ih mnogi Marokanci nazivaju upoznati i znaju sve pojedinosti o auto-
bez ikakvog kvara i bez znakova umora. “ludim kravama”. mobilu”, dodaje Abdulla.
“To je najbolji automobil koji je ikada pro- Vlada nudi pomoć od oko 80.000 dirhama Većina su taksija Mercedes 240, ali postoje
izveden”, kaže Ismail, kolekcionar vozila (oko 7.900 eura) vlasnicima taksija kako bi i drugi modeli kao što su serije 200, 250
njemačke kompanije. promijenili svoje vozilo. “Renault” obeća- ili 300. Mijenjanje vozila za marokanske je
No, vrijeme se mijenja i vlasti žele moder- va ekonomske poticaje onima koji kupu- taksiste trošak koji oni ne mogu priuštiti
nizirati taksi-flotu. Vlada je prije pet godi- ju Dacia Lodgy, koji također omogućava jer porez raste svaki dan, a skače i cijena
na pokrenula program poticaja za taksiste prijevoz sedam putnika, ili Renault Trafic. goriva. “Niko ko posjeduje Mercedes 240
kako bi im pomogla da svoj stari Mercedes Za sada, kampanja nema mnogo uspjeha. D neće ga htjeti zamijeniti za neko drugo
zamijene za modernije, udobnije i ekološ- Vrlo je malo taksista koji su promijenili stari vozilo. Vlada će od toga morati odustati”,
ke modele. Zagađenje zraka jedan je od Mercedes za drugo vozilo. U Casablanci, zaključuje Rachid.

34 4/7/2019 STAV