Page 31 - 04.10.2016 Faktor 323

4.10.2016. I I 31
UTORAK

Tehnomag

VOZILI SMO RENAULT ZOE ELEKTRIČNI AUTOMOBIL IDEALAN ZA GRADSKE GUŽVE
Francuski zvrk na struju

Kad upalimo “obični” automobil, iz navike čekamo i zvučnu potvrdu. Međutim, kod Zoea
to nije slučaj. Da je motor zaista uključen, saznajemo tek pritiskom na papučicu gasa

PIŠE LIDA BALIĆ Na instrument ploči iznad vo-
lana prilikom paljenja prikazuje
ompaktni automobi- se baterija, poput one na mo-
li na struju sa nultom bilnim uređajima, koja govori
emisijom CO2 pola- koliko je napunjen. Na njoj je
K ko zauzimaju mjesta pisalo da je Zoe 100 posto na-
na drumovima i pariraju „obič- punjen i spreman za vožnju. To
nim“ dizelašima i benzincima. znači da na raspolaganju ima-
Jedno od ovakvih vozila po- mo autonomiju od nekih 130
nudio je i francuski Renault, kilometara. Na početku smo
koji je slatkišu na četiri točka primijetili da smo u strahu od
dao ime Zoe. Na tržište je lan- trošenja baterije brojali svaki
siran još prije četiri godine, a pređeni kilometar i stalno gle-
do danas je u Evropi isporu- dali u ploču, ali smo shvatili
čeno više od 50.000 elektro- da je to prirodno ponašanje za
automobila. Priliku da testi- volanom elektroauta. Uživajući
ra ovaj automobil kompanije u svim njegovim blagodatima,
Guma M, glavnog zastupnika odlučili smo Zoe prvo provo-
za Renualtova vozila, imala je zati na otvorenoj cesti. Zaputili
i ekipa Faktora. smo se na autoput. Prvi utisak je
bio da osim vjetra i kotrljanja
Zvučna potvrda guma ništa drugo ne čujemo.
Kad upalimo „obični“ automo- Na prevojima čvrsto stoji na
bil, iz navike čekamo i zvučnu cesti, tako da smo imali do-
potvrdu. Međutim, kod Zoeia jam da se vozimo u bilo kojem
to nije slučaj. Da je motor za- drugom automobilu.
ista uključen, saznajemo tek
pritiskom na papučicu gasa. Unutrašnjost i ubrzanje
Prilikom paljenja automobi- Francuski mališan ispod haube Francuski mališan ispod haube krije elektromotor od 65 kW FOTO: M. ŽIVOJEVIĆ
la čuje se tek tiho zujanje, tako- krije elektromotor od 65 kW,
zvani ZE glas, osmišljen kako odnosno 88 KS. Energiju crpi baterijama plaća se, nažalost, u vožnji. Dojam čvrstoće nas
bi se pješacima barem donekle iz litij-ionskih baterija od 22 manjkom mjesta za noge na za- je oduševio, što je zasluga i
dojavilo da im prilazi automobil. kWh. Opterećenje podnice s dnjoj klupi, dok pogled otkriva precizne izrade plastike u unu-
TEHNIČKI PODACI masu od čak 1.468 kilograma. trašnjosti, nesklone brujanju na
cestovnim neravninama, čime
Stotka se, na račun mase,
Motor: Elektromotor hvata prilično dugo, za 13,5 su naše ceste prilično „boga-
Snaga: 88 KS pri 3.000 do 11.300/min. sekundi, ali početno ubrzanje te“. A da čvrstoća nije samo
Obrtni moment: 220 Nm od 250 do 2.500/min. je ipak žešće - na 50 km/h stiže dojam, potvrđuje pet EuroN-
Baterija: litij-ionska 22 kWh za pristojnih četiri sekunde, što CAP zvjezdica.
Mjenjač: automatski je odlično za ovakog gradskog Nažalost, unatoč svim pred-
Pogon: prednji mališana. Simpatični francu- nostima koje nudi, od nulte
Dimenzije: 408x173x156cm ski zvrk na struju po svemu emisije štetnih gasova, eko-
Međuosovinski razmak: 259 cm konkurira klasičnim mališani- nomičnosti i udobnosti, ovaj
Prtljažnik: 338 lit ma. Osim bogatom opremom električni automobil i dalje nije
Masa vozila: 1468 kg i peterovratnom koncepcijom, dostupan našem tržištu. Važno
Masa baterija: 290 kg koja nudi prostor za pet putni- je napomenuti da je prilikom
Najveća brzina: 135 km/h ka i prostor za prtljag od čak kupovine zakon isti kao i za
Ubrzanje 0-100 km/h: 13,5 sekundi 338 litara (38 litara veći nego ostala vozila. Porez nije ništa
Autonomija: 210 km u Cliju, 53 litra veći nego u manji, a beneficija za ekološki
Yarisu) to čini i ponašanjem Bogata instrument ploča automobil nema.

Mercedes-Benz potvrdio novi hibridni hypercar

Spektakularna najava

kojom će zasjeniti svu

moguću konkurenciju

Mercedes-Benz AMG služ- modela biti će održana za go- kojima će zasjeniti konkuren-
beno je potvrdio kako će dinu na Frankfurtskom autosa- ciju. Trenutno nije poznato
proizvesti novi hibridni tzv. lonu. Radit će se o hibridnom kroz kakve će sve promje-
hypercar, na čiji će razvoj modelu, čiji će pogonski sklop ne proći pogonski sklop iz
uveliko utjecati tehnologija biti u većoj ili manjoj mjeri Mercedesovog bolida F107,
i znanje iz Formule 1. preuzet iz F1 bolida. Proizvo- ali očekuje se snaga veća od
Potvrda je došla na Pari- đač tvrdi kako će to biti naj- 1.000 KS, uz istovremeno ni-
skom autosalonu, na kojem je spektakularniji i beskompro- sku masu (oko 1.000 kg).
objavljena i slika koja najav- misni AMG-ov model dosad, Proizvodna serija će biti
ljuje konačni oblik automobila. koji će ponuditi nevjerovatne ograničena, a cijena paprena
Premijera produkcijskog performanse i vozna svojstva poput performansi.
Izlazi dogodine