Page 13 - STAV broj 162
P. 13
onoga što se istovara na deponiji, tako i veže za glavnu cestu. Ovo je veliki pro- Djelokrug rada naše firme ima i niz do-
kroz reciklažu i selekciju otpada koji se jekt koji košta oko 800 hiljada maraka datnih aktivnosti u okviru društvene
dovozi. Problem Kantona Sarajevo jeste i on će umnogome poboljšati kvalitet odgovornosti koju imamo. U sklopu
što nema deponiju za građevinski otpad. saobraćaja na Ilidži. Što se tiče dina- civilne zaštite, mi smo oni koji među
Pokušava se već dugi niz godina iznaći mike radova, imamo problema sa sna- prvima dolaze na teren. Često imamo
rješenje po ovom pitanju. Do sada nijedna bdijevanjem repromaterijala, baš zbog situaciju da nas zovu u svako doba dana
općina nije pronašla prostor na koji bi se prethodno spomenutog pitanja o javnim i noći zbog raznih problema koje onda
on mogao odvlačiti. Posljedica ovoga je nabavkama, tako da se zna desiti da i mi rješavamo. To je nešto zbog čega bi
niz nelegalnih, tzv. divljih deponija na po nekoliko mjeseci čekamo da se pro- društvena zajednica morala imati više
koje se istresa ovaj građevinski otpad. cedure završe. Od većih projekata koje sluha prema ovim javnim firmama, u
STAV: Kažite nam nešto o trenutnim pro- trenutno radimo mogu spomenuti Stari smislu podrške, i finansijske i materi-
jektima preduzeća KJKP “Rad”? Grad i niz ulica u kojima vršimo sana- jalne. Jedan od razloga propadanja me-
HANDANAGIĆ: Što se tiče pogona ciju. Radit ćemo i jednu saobraćajnicu hanizacije jeste i zbog toga što je naša
gradnje, iako smo kantonalno preduze- u Bačićima, gdje je smješten značajan mehanizacija okosnica zimskog održa-
će, de facto je pogon u stalnoj nelojalnoj broj industrijskih i privrednih subjeka- vanja saobraćajnica u KS. Svi znamo
konkurenciji, jer smo kao javno preduze- ta, a saobraćajnica je u katastrofalnom da su soli koje se koriste u sprečavanju
će ograničeni raznim zakonima, poseb- stanju. Imamo još i dosta manjih pro- poledice veoma agresivne i u tim uvje-
no kroz Zakon o javnoj nabavci. Teško jekata koje stalno radimo. Pored toga, tima naš vozni park itekako brže pro-
možemo biti konkurencija privatnim obnavljamo i kompletnu horizontalnu pada, za razliku od normalnih, ljetnih
preduzećima koja lakše obavljaju ovaj i vertikalnu signalizaciju na području uvjeta. To je fakta o kojoj se mora voditi
dio posla, a imamo i dodatnih proble- Kantona Sarajevo. I tu ima dosta posla. računa jer smo mi jedina firma na kan-
ma, u smislu nedostatka mehanizacije. STAV: Spomenuli ste da imate problema tonalnom nivou koja se brine o ovome.
Pogon gradnja trenutno ima osiguranih kada je riječ o mehanizaciji i zastarje- Svi očekuju od nas da mi održavamo sa-
ugovora u visini od 3.2 miliona mara- loj opremi. Kakvo je stanje na terenu? obraćajnice, i to u najtežim uvjetima, a
ka. Dovoljno je reći da se prošle godine HANDANAGIĆ: U posljednjoj godini zbilja smo u situaciji da za dvije-tri go-
radilo o iznosu od 200 hiljada maraka, dana rashodovali smo zbog starosti 19 dine u toku zimskog perioda neće imati
pretprošle godine 400 hiljada. Znači različitih sredstava, što kamiona, što ma- više ko održavati ceste. Stanje je veoma
da ove godine imamo više posla nego šina. Mehanizacija je sasvim dotrajala i alarmantno jer se dugi niz godina ni-
u prethodnih nekoliko godina zajed- ove mašine postaju praktički neupotre- šta po ovom pitanju nije ulagalo. Osim
no. Trenutno radimo veliku saobraćaj- bljive. Uspjeli smo iz vlastitih sredstava toga, na snazi je zakon o zapošljavanju.
nicu na Ilidži uz obalu Željeznice. To nabaviti jedan rovokopač, što sam omjer Mislim da se taj zakon pogrešno tuma-
smo počeli prošle godine ujesen i pla- rashodovanog i nabavljenog ukazuje na či, jer je on prvenstveno bio usmjeren
nirano je da je završimo u toku ove go- uvjete i probleme s kojima se trenutno ka zapošljavanju u administraciji. Mi za
dine. Na neki način bi ona trebala biti suočavamo. Pazite, našu opremu čine svako zapošljavanje moramo tražiti sa-
reprezentativna jer povezuje dva mosta, kamioni i građevinske mašine. Sve su glasnost Vlade Kantona i resornog mi-
Most “Alije Izetbegovića” i most na Ti- one u prosjeku stare najmanje 20 godina. nistarstva, što nam itekako otežava već
lavi. U produžetku se ova saobraćajnica To već govori da su davno amortizirane. tešku situaciju. Ljudi odlaze u penziju
i na bolovanja, a mi teško upošljavamo
nove, neophodne radnike.
STAV: Šta je rješenje vaših problema?
Na koji se način može unaprijediti rad
preduzeća KJKP “Rad”?
HANDANAGIĆ: Mi neprekidno radimo
na podizanju kvaliteta izvršavanja poslo-
va, kao i njihovog obima. Međutim, zbog
nedostatka niza sredstava, prilično smo
limitirani. Bez obzira na to, naši rezultati
po kvaliteti, dinamici i obuhvatu daleko
su iznad naših mogućnosti, uzimajući u
obzir kvalifikacionu strukturu i meha-
nizaciju s kojom raspolažemo. Mislim
da bi resorna vlada trebala da ima više
sluha prema firmama koje su samoodr-
žive. Veoma je bitno naglasiti da smo mi
samoodrživi, pogotovo kada govorimo o
dijelu gradnje i održavanja. To je nešto u
što bi trebalo ulagati, a dalje je do Vla-
de i resornih ministarstava, i generalno
do politike. Mi samo tražimo da se pro-
cedure olakšaju, posebno kada je riječ o
nabavkama, kao i da nam se pomogne
u prevazilaženju teškoća po pitanju na-
bavke, kako opreme, tako i ubrzanja re-
promaterijala. n
STAV 12/4/2018 13
