Page 31 - STAV broj 203

Hrvatski ministar mora, prometa i in- U institucijama Evropske
frastrukture Oleg Butković svojevremeno unije, koje su odobrile
se u Neumu sastao s bosanskohercegovač-
kim ministrom komunikacija i prometa i sufinansiraju gradnju
Ismirom Juskom, kojem je predočio svu Pelješkog mosta, kažu kako
dokumentaciju u vezi s Pelješkim mostom.
Ali, Jusku ništa nije bilo sporno, čak je i će se taj projekt realizirati u
tvrdio da to nije u njegovoj nadležnosti. skladu s planom, bez obzira
U odgovoru na zahtjev Komisije za na prijetnje novoizabranog
saobraćaj i komunikacije Predstavnič-
kog doma Parlamentarne skupštine BiH člana Predsjedništva
u vezi s Pelješkim mostom, Jusko odgo- Bosne i Hercegovine Željka
vara: “S obzirom na to da Pelješki most Komšića tužbom protiv
nije na teritoriji Bosne i Hercegovine,
Ministarstvo nema direktne nadležnosti Hrvatske
u vezi s realizacijom ovog projekta, niti
je Ministarstvo potpisalo ikakav spora-
zum u vezi s građenjem mosta. U skladu predložio HDZ, a koji se izjašnjava kao razgraničenju potrebno je postići spora-
s navedenim, Ministarstvo ne raspolaže s Ostali). Nijedan Srbin ili Bošnjak nije zum sa susjednim državama. Godine 1994.
novim informacijama u vezi s građenjem bio obaviješten o ovom sastanku. Hrvat- Hrvatska je u svom Pomorskom zakoni-
Pelješkog mosta.” skoj je ova vrsta odobrenja trebala kako ku nepravedno, jednostrano i pogrešno
“Na inicijativu Ministarstva transporta bi uvjerila Evropsku komisiju da joj do- proglasila unutarnje i teritorijalne vode.
i komunikacija BiH, 19. aprila 2016. go- dijeli sredstva za izgradnju mosta. Sve je Protivno članku 7, stavu 6. UN Konven-
dine u Sarajevu održan je sastanak dele- to bio dogovor dvaju HDZ-ova. cije o pravu mora, preuzela je sve ravne
gacija Bosne i Hercegovine i Republike U Ministarstvu prometa BiH nisu polazne crte za određivanje teritorijalnih
Hrvatske. Sastanak je iniciran u cilju rje- shvatili vrlo jednostavnu stvar, nije pro- i unutarnjih voda od SFRJ, a nije smjela
šavanja svih eventualno otvorenih pitanja, blem most, problem je morska granica preuzeti crtu Rt Proizd – jugozapadni Rt
te mogućnosti za unapređenje dosadašnje između Bosne i Hercegovine i Hrvatske, otoka Vodnjak, jer se naspram te crte na-
suradnje na obostrano zadovoljstvo. Na- a ne može se graditi ništa ako se ne zna lazi morska obala Bosne i Hercegovine,
kon konstruktivne rasprave, jednoglasno gdje je granica. koja također mora imati izlaz na otvoreno
su usvojeni sljedeći zaključci: gradnja Naime, nekadašnje jugoslavenske re- more, ali, korištenjem te sporne crte, Hr-
mosta ‘kopno – Pelješac’ treba biti pi- publike Slovenija, Hrvatska, Bosna i Her- vatska odsijeca Bosnu i Hercegovinu od
tanje struke, a ne nikako politike; most cegovina i Crna Gora, kao sadašnje obalne otvorenog mora i time joj oduzima njena
‘kopno – Pelješac’ gradit će se uz pošti- države Jadranskog mora i kao nasljednice suverena prava. U članku 7. Povelje UN
vanje svih propisanih tehničkih i među- SFRJ, shodno svom geografskom položa- stoji: “Država ne smije primjenjivati su-
narodnih standarda vezanih uz gradnju ju, naslijedile su morsku obalu i cjelovito stav ‘ravnih polaznih crta’ na način da
ovakvih infrastrukturnih objekata”, stoji obalno more i njima pripadajuće morske odreže teritorijalno more druge države
u informaciji iz Ministarstva. pojaseve, sva pomorska prava, kao i ne- od otvorenog mora ili ekskluzivne gos-
“Na sastanku stručnih grupa Repu- ograničeno pravo pristupa otvorenom podarske zone.”
blike Hrvatske i Bosne i Hercegovine o moru te sva prava i obaveze iz međuna- Iako bi Pelješki most spajao dvije hr-
osiguranju neškodljivog prolaska ispod rodnih ugovora zajedničke države. Ras- vatske obale, ipak, prema međunarodnom
budućeg mosta kopno – Pelješac, održa- padom SFRJ bilo je potrebno zajednič- pravu mora, središnji pojas vodenog stu-
nog u Sarajevu 7. decembra 2016. godine, ki i pravedno odrediti razgraničenje na pa, zemlje i zraka koji je širok minimalno
prihvaćen je prijedlog bh. stručne grupe o moru, imajući u vidu i pristup otvorenom jednu nautičku milju i koji predstavlja
dimenzijama plovnog puta koji podrazu- moru, za sve četiri države. priključni koridor Bosne i Hercegovine
mijeva širinu plovnog puta od 200 metara Ipak, pravedno razgraničenje nije se na otvoreno more ne može imati status
te visinu svijetlog otvora od 55 metara”, dogodilo. Štaviše, čak imamo i nasrtaje hrvatskih unutarnjih voda. Stoga je Pe-
kazao je Igor Pejić, sekretar Ministarstva na suverenitet i suverena prava na moru lješki most nelegalan. Hrvatskoj javnosti
komunikacija i prometa BiH, a ovo je već Bosne i Hercegovine, i to u obliku gradnje nikad niko nije jasno i glasno rekao da
ilustracija svjesnog pogodovanja intere- mosta Komarna – Pelješac, koji je nasilan Bosna i Hercegovina postoji na Jadran-
sima Hrvatske. politički projekt susjedne države, plani- skom moru i da obje države, i Hrvatska i
ran na nizu prevara i pogrešnih tumače- Bosna i Hercegovina, u tom dijelu mora
MINISTARSTVO LAHKA META nja pomorskog prava s ciljem da Bosna i trebaju biti jednakopravne, u smislu da i
Hrvatska je našla lahku metu, Mini- Hercegovina pretvori od pomorske u de suverena Bosna i Hercegovina može slo-
starstvo prometa i komunikacija BiH, i facto kopnenu državu, te da i tako bloki- bodno izlaziti, ulaziti i prolaziti do otvo-
njihove zaključke smatra dozvolom za ra bosanskohercegovačko primorje stva- renog mora bez kontrole, bez nadzora i
gradnju. Na spomenutom sastanku od 19. rajući preduvjete za potiskivanje Bosne i bez blokade Hrvatske.
aprila 2016. godine u Ministarstvu prome- Hercegovine od morske obale, što i jeste No, bez obzira na sva upozorenja me-
ta i komunikacija BiH nije bilo nikoga ko bio jedan od ratnih ciljeva. dija i struke, zvanične institucije, nekad
nije član HDZ-a BiH ili HDZ-a Hrvatske. Prema međunarodnom pravu, ni- zbog neznanja, a nekad zbog nemogućno-
S bosanskohercegovačke strane sastanku jedna država ne može jednostrano ili sti da adekvatno reagiraju, nisu uspjele
su prisustvovali Saša Dalipagić, Igor Pe- silom nametati granice na moru jer je sačuvati Bosnu i Hercegovinu kao po-
jić i još nekoliko zaposlenih u Ministar- to zabranjeno Poveljom UN-a niti može morsku državu. Kako sada stvari stoje,
stvu, svi Hrvati (osim Saše Dalipagića, jednostrano proglasiti, odnosno prisva- bitka za bosanskohercegovačko more
kojeg je za funkciju zamjenika ministra jati dijelove mora svojim. O pravednom izgubljena je. n

STAV 24/1/2019 31