Page 27 - STAV broj 392

STAV: Kakav je danas Odžak i ostatak Po-
savine, čime se ovaj dio Bosne i Hercego-
vine može pohvaliti?
OSMANOVIĆ: Što se tiče Odžaka, po po-
vratku krenuli smo u izgradnju i dosta toga
je obnovljeno, danas je 90 posto obnove za-
vršeno. U ovom periodu, otkako sam ja na
čelu Ministarstva prometa, veza i okoliša,
dosta smo toga uradili, više od tri miliona
maraka u Kantonu uložili smo u lokalne
ceste. Politika Ministarstva i prije mene,
a bit će takva i poslije mene, jeste da svake
godine uradimo desetak sokaka u svakoj
općini kantona, da ljudi imaju asfalt. To-
kom mandata odlučili smo da uređujemo
i centar grada. To je započeto u prethod-
nom mandatu prvenstveno zahvaljujući
Ministarstvu raseljenih osoba i izbjeglica
Federacije BiH i ministru Edinu Ramiću,
koji su nam dosta pomogli. Uspjeli smo re-
alizirati projekte u centru grada, koji smo
uredili, kod nas se to zove čaršija, od cr-
kve do džamije, sve je nanovo popločano,
izgradili smo kružne tokove na početku
i kraju tog šetališta, napravili smo i fon-
tanu, a uporedo s tim, Općina je kroz ra- svoje fabrike. Prije nekoliko mjeseci bio oko Božića. Ali imamo problem, kao i sva
zne projekte obnovila vijećnicu Belediju, je ovdje vlasnik kompanije “Einhell”, koji druga povratnička mjesta, da je dosta sta-
koja je iz austrougarskog perioda i koja je se raspitivao da otvori jedan pogon ovdje novništva u ratu i poslije rata otišlo.
bila zapaljena netom prije našeg povratka u Odžaku.
u Odžak. To je jedna stara građevina koja STAV: Autoput nije jedini veliki projekt u
je zahtijevala obnovu u izvornom obliku, STAV: Imate li dovoljno ljudskih resursa Posavskom kantonu, šta se još planira
tako da smo taj uži centar uspjeli srediti. za takve investicije? graditi u pogledu cestovne infrastrukture?
OSMANOVIĆ: Nažalost, to nam je sad OSMANOVIĆ: Mi smo sada u fazi plani-
STAV: Odžak je autoputem povezan s Hr- problem. Na početku je povratak bio ma- ranja brze ceste Orašje – Tuzla, koja će se
vatskom i evropskom mrežom autoputeva, sovan, po svim procjenama iznad prosje- vezati za autoput Sarajevo – Beograd. Tra-
osjećaju li se benefiti toga? ka, ali s vremenom je narod otišao, a to sa se još utvrđuje tako da će i to jako brzo
OSMANOVIĆ: Prošle godine završen je nije slučaj samo u Odžaku nego u cijeloj biti u izgradnji jer postoji mogućnost da se
i pušten u promet most na Savi te granič- Slavoniji i Posavini, posebno u ovim po- postojeća cesta proširi i da se spoji na gra-
ni prijelaz Svilaj. Prije mosta izgrađena je ljoprivrednim krajevima. Međutim, jaka nični prijelaz u Županji. Poslije rata Orašje
dionica autoputa od trinaest kilometara od nam je ta dijaspora, nisu oni zauvijek otišli, je obnovilo most preko Save. To je pomo-
entitetske granice, od Odžaka do Save, i taj svaki slobodan trenutak koriste da dođu glo da se razvije trgovina. Danas ljudi iz
dio pušten je u promet, tako da smo sada u Odžak, posebno sada kada imamo ovaj Hrvatske dolaze tu da kupuju, očekujemo
povezni s evropskom mrežom autoputeva. granični prijelaz i autoput, te avionske li- da će i Odžak imati tu mogućnost razvoja
Iz Odžaka smo za pet minuta vožnje na au- nije za Tuzlu. Često dolaze naši ljudi ov- trgovine s velikim općinama u susjednoj
toputu Zagreb – Beograd, za 40 minuta u dje, jako je živo u ljetnom periodu i zimi Hrvatskoj. Što se tiče Odžaka, kada je gra-
Osjeku, za 20 minuta u Slavonskom Brodu. đen autoput, izgrađena je i jedna zaobila-
Benefiti se već osjećaju, posebno u vrijeme znica, sada pravimo prsten oko Odžaka,
godišnjih odmora, dosta je prometa preko Podmladili smo stranku, koji će povezati grad s autoputem i koji
tog dijela puta, dosta ljudi koji putuju iz će rasteretiti saobraćaj kroz grad, jer nam
srednje Evrope prolaze preko ovog granič- dosta je mladih koji rade i magistralna cesta prolazi kroz sami cen-
nog prijelaza, a on još čeka kategorizaciju koji su aktivni u svim poljima tar grada. U ovom mandatu izgradili smo
da bude granični prijelaz za teretna vozila četiri kružna toka i peti je u fazi gradnje.
sa svim pratećim sadržajima. Očekujemo i vjerujem da ćemo imati
da će to biti do kraja godine i tada će Svilaj dobar rezultat. Podatak da STAV: S obzirom na to da je Posavski kan-
biti granični prijelaz u punom kapacitetu, ton jedan od manjih, koliko ima budžet-
što će donijeti Odžaku šansu razvoja. Pred- sam ja 1976. godište a da sam skih resursa da ulaže u infrastrukturu?
viđene su tri lokacije za industrijsku zonu najstariji na listi dovoljno OSMANOVIĆ: Mi jesmo mali kanton,
u sklopu carinskog terminala. maksimalni budžet je približno pedeset
govori. Mislim da mlade ljude miliona maraka, Goražde je mislim jedi-
STAV: Može li Odžak, koristeći te benefite, privlače naši projekti, žele biti no manje od nas. Ceste su nam na prilično
postati veliki privredni centar? dobroj razini, kontinuirano se ulaže, isti-
OSMANOVIĆ: Blizina autoputa Beograd dio tima koji vrijedno radi da na, ravničarski je dio pa nam i duže tra-
– Zagreb i granice s Evropskom unijom svima u Odžaku i Posavskom ju ceste. Kazao sam već da smo uložili tri
već dovodi investitore koji dolaze ovdje miliona samo u lokalne ceste, a osim toga,
i raspituju se tražeći pogodne lokacije za kantonu bude bolje. redovno održavamo regionalnu cestu, dok

STAV 9/9/2022 27