Page 35 - 22.05.2016 Faktor 189

NEDJELJA I 35
22.5.2016. I

Tehnomag

PRERAĐIVAČKA AUTOKUĆA NOVITEC POKAZALA LAMBROGINIJA AVENTADOR SV

MONSTRUM U ŽUTOM

Aventador SV nije samo otišao na tretmane koji podrazumijevaju steroide, već je

provedena i “kura dijeta”, kojom su automobilu skinuta još 22 kilograma

oznata kompanija za zamisliti da se ovaj već fabrički
prerađivanje automo- dorađeni automobil može una-
bila Novitec Torado, prijediti i poboljšati. Međutim,
Pkoja se bavila isključi- u Novitecu očito ne misle tako,
vo preradom i doradom Ferra- pa je sa potpisom odjela Tora-
rijevih modela, prešla je na još do, Aventador SV dobio nove
jedan prestižni brend, Lambor- vrijednosti i brojke.
gini - model Aventador SV. Motor je i dalje identičan
Novitec već godinama dobro originalnom - 12 cilindara, kao
zna što radi, pa je u stanju pre- i zapremina od 6,5 litara. Sna-
radama fascinirati i oduševiti ga je, poigravanjem s elektro-
čak i najzahtjevnije klijente. nikom i pokojim mehaničkim
Lamborghini Aventador SV dijelom, sa 740 konja narasla
u fabričkom izdanju može se na čak 786, baš kao i okretni
pohvaliti ogromnim V12 mo- moment koji se u smislu ovog
torom najnovije generacije, te automobila ističe kroz brojku
brojkama koje, izuzev broja od 737 Nm.
cilindara i zapremine od 6,5 Aventador SV nije samo
litara, navode i 740 konja. Od otišao na tretmane koji
nula do sto km/h stiže za nevje-
rovatnih 2,9 sekundi, a maksi-
malna brzina mu je 350 km/h.
Nakon svega bilo je teško
Kilaža je pala
zbog olakšanog
i unapređenog Snaga je sa 740 narasla na čak 786 KS
ispušnog sistema, podrazumijevaju steroide, već svemirskih materijala. su olakšani, kako bi na cesti
te nekolicine je provedena i „kura dijeta“, Što se ipak eksterijera i in- i stazi Aventador SV bio još
dijelova koji su kojom su automobilu skinuta terijera tiče, fotografije poka- usmjereniji i uvjerljiviji od
još 22 kilograma.
zuju nekolicinu detalja koji su originala.
napravljeni od Kilaža je pala zbog olakša- također prošli uljepšavanje i I na kraju, Aventador SV
karbonskih vlakana nog i unapređenog ispušnog olakšavanje. Vozila su testirana moguće je opisati kao mon-
i ostalih svemirskih sistema, te nekolicine dije- u zračnom tunelu, kako bi se struoznu kreaciju koja izgle-
da upravo onoliko dobro ko-
lova koji su napravljeni od dodatno optimizirala aerodina-
materijala Primamljiva unutrašnjost karbonskih vlakana i ostalih mička svojstva. Maksimalno liko i ide.
Koenigsegg razvija 1,6 litreni motor sa 400 KS Zajedno rade na sportskim vozilima
BMW i Toyota se udružili

Nasljednici BMW-ovog Z4 rade Mercedesovu G-klasu te Planirana godišnja proizvod-
i Toyotinog modela Supra mini modele Countryman i Pa- nja je 60 hiljada automobila
proizvodit će se u Austriji. ceman. Očekuje se kako će prvo za oba modela, a navodno je
Radi se o sportskim mode- vozilo spremno za masovnu upravo mali broj vozila razlog
lima vozila napravljenim na proizvodnju na novoj zajed- zašto su Toyota i BMW ujedi-
platformi koju su zajedno ra- ničkoj platformi biti BMW-ov nili resurse u razvoju. I dok se
zvijale ove dvije kompanije kabriolet, a tržištu će biti do- već okvirno zna što očekiva-
još od 2011. godine. stupan 2018. godine. Nedugo ti od BMW-ovog nasljednika
Proizvodit će se u Magna nakon BMW-ove premijere, modela Z4, Toyota još ne ot-
Steyr pogonima koji trenutno trebala bi uslijediti i Toyotina. kriva detalje.

MOĆNA ZVIJER

Slika: koenigsegg Radit će manje obime motora
Švedska autokompanija Ko- razvoju četverocilindričnog manjim motorima”.
enigsegg nije fabrika koju bi 1,6-litrenog motora. Radi se Kompanija Koeingsegg tre-
povezali sa proizvodnjom o pogonskoj mašini koja će nutno ima motor sa najvećom
motora manjeg obima već razvijati snagu oko 400 konj- specifičnom snagom od 272
brzih i snažnih superautomo- skih snaga. KS po litri obima. Riječ je o
bila. Međutim, silno znanje Informacije je potvrdio di- petolitrenom motoru iz mode-
i iskustvo stečeno kroz godi- rektor kompanije Christian von la One:1 koji razvija snagu od
ne inovativnog i naprednog Koenigsegg, koji je kazao kako nevjerovatnih 1.360 KS. Ako
rada sada će biti pretočene će isti principi razvoja motora, bi tu snagu dobili i kod 1,6
u praktičniju formu. na modelima Agera i Regera, motora, onda bi ona prelazila
Tačnije, Koenigsegg radi na biti primijenjeni i na „ovim već pomenutih 400 KS. Sarađuju od 2011. godine