Page 31 - 19.10.2016 Faktor 338

19.10.2016. I I 31
SRIJEDA

Tehnomag

SUAD HOTA, VIŠESTRUKI OSVAJAČ PRVIH MJESTA NA BRDSKIM TRKAMA

Oni koji puno pričaju,

nikada nisu bili prvaci

Motore vozi od pete, a automobile od sedme godine. Sve je krenulo, kako kaže, od porodične
radionice oca Osmana, od kojeg je naslijedio ovu ljubav. Priprema se za rally na Jahorini

RAZGOVARALA LIDA BALIĆ
a jabuka nikada ne
pada daleko od stabla,
dokaz je i zanimljiva
D priča Suada Hote, vi-
šestrukog prvaka u brdskim tr-
kama. Svim trkačima na stazi
ulijeva strah, jer voznim umi-
jećem „žari i pali“ sve drumo-
ve. Veliki je i šeret, pa zabav-
lja kolege, a dosta anegdota je
na njegov račun. Za sebe kaže
da je rođen u kući u Vogošći,
a odrastao uz alat u radionici.
Nizanje uspjeha
- Obično se ponašam „normal-
no“. Ne boje me se, ali sam u
tome prava lisica. Nikad na
treninzima ne pokažem maksi-
mum, jer vozim lagano i dosta HOTA: Automobile vozi od sedme godine Hota, Paripović i moćna Lancia FOTO: J. BRUTUS
sporo. Oni koji me ne pozna-
ju kažu: „ Ma kakav ovaj“, pa od sedme godine. Sve je krenu- ja jesam. Niko me nije tjerao, sa 16 ventila. Mislim da je tada konjskih snaga. krivini i usporiti, nego napraviti
budu iznenađeni. Čak i ne po- lo, kako kaže, od porodične ra- već sam to zavolio uz njega. bio najbrži „jugić“ u regiji. Ali, - Nazvao me prijatelj iz Tu- grešku. U petnaest krugova to se
vjeruju da je to pravo vrijeme dionice oca Osmana, od kojeg Otac je držao autoservis, prvo toliko je sve bilo preoptereće- zle i kazao da ima Lanciu za sve nadoknadi. Bitno je biti smi-
koje sam napravio. Misle da se je naslijedio ovu ljubav. za motocikle, pa kasnije za au- no da se stalno kvario - govori prodati, ali da je pokvarena. ren i koncentriran - govori Hota.
radi o „šteli“ - priča Hota. Mo- - Danas je rijetkost da sinovi tomobile - kaže Hota. Suad, dodavši kroz smijeh da Velim, baš mi takva treba. Ku- Za gradsku vožnju drugi-
tore vozi od pete, a automobile nastavlju s očevim poslom, ali Kako je već bio u tom po- je rijetko kad vidio cilj. pio sam je i onda doradio po ma je poprilično „dosadan i
slu, prije 16 godina odlučio Trenutno za trke vozi Lan- svojoj volji. Od nula do sto neinteresantan“.
DOGODOVŠTINE SA STAZE mu se i profesionalno posveti- ciu iz 91’ godine sa 768 KS i stiže za manje od tri sekunde. - Divljanje po stazama - da,
ti. Uspjesi su se nizali jedan za sa kojom će se takmičiti na ju-
Na nivou je svakog Ferrarija ali po gradu ne. Mnogi se izne-
Krajiška zmija i šleper drugim. Bez ijedne sijede, ovaj bilarnom 10. Rallyju Jahorina i Bugattija - objašnjava Hota. nade, jer ne divljam kroz grad.
zanimljivi pedesetogodišnjak i 2016. Suvozač će mu biti Elvir Čak doživim i neprijatnosti
Anegdote na stazama su neizbježne. dalje piše historiju u auto-moto Paripović, koji, kako kaže, jed- Pravilna vožnja zbog spore vožnje. Kada me
- Učili smo prijatelja da vozi rally. Kupio je jeftiniji auto svijetu, te se aktivno takmiči u va čeka vikend i trku. Pored talenta i hrabrosti, onaj vide na cesti, neki vozači su
dok se naučio i vozili smo brdsku trku u Cazinu, poznata brdskim trkama. U šampionskoj - Strah ne postoji! Imam po- ko želi ostvariti zavidan rezul- „već spremni“ za svađu. Kada
„Krajiška zmija“. Poslije trening-vožnje, dolazi on meni i riznici skupilo se preko 1.000 vjeranja u vozača - veli Elvir. tat, mora imati znanje pravilne to shvatim, odmah skrenem
pita me: „Hota, strah me da mi ne naiđe neki šleper odoz- nagrada i priznanja. Moćna Lancia je Suadovo vožnje. Naš sagovornik kaže da desno, da ne izazivam divlja-
go.“ Govorim mu kako će ti šleper naići, zatvorena staza, - Kako sam imao radionicu, ručno djelo. Ispod haube kri- se sve svodi na koncentraciju nje - govori naš sagovornik,
vozimo samo mi. Kad on meni: „Nema saobraćaja?!? Pa ja napravio sam Yugu, koji je imao je standardni 2.0 motor sa 16 kako bi se dovezlo bez greške. dodavši da mu smeta što se ti
sve desnom trakom gore vozio” - prisjeća se Hota. otprilike 170 konjskih snaga. ventila, ali sa „friziranjem“, - Oni koji najviše pričaju, ni- ulični „trkači“ poistovjećuju
Uradio sam specijalni 1.6 motor kada su izmjerili, imala je 768 kad nisu prvi. Bolje je nekada u sa profesionalnim.

SLJEDEĆA GENERACIJA SSANGYONGOV MODELA KORANDO BIT ĆE U SVEMU POSEBNA Appleov plan propao
Odustaje od
USKORO ELEKTRIČNA VERZIJA električnog

SA 300 KM AUTONOMIJE vozila

Appleov projekat „Titan“,
u kojem razvijaju električni
Sljedeća generacija Ssan- vizuelno će ličiti na LIV-2. automobil, izgleda da se neće
gYongov modela Koran- Što se tiče pogonskog sklo- realizirati.
do trebala bi dobiti i u pot- pa, za njega će biti zaduže- Velika jabuka je navodno
punosti električno pokretanu na Mahindra & Mahindra. odustala od vlastitog vozila te
izvedbu, koja će imati auto- Konkretniji tehnički podaci otpustila i promijenila mjesto
nomiju od oko 300 km. Riječ za sada nisu poznati, ali mo- rada stotinama ljudi koji su
je o izvedbi koja bi se na trži- glo bi se raditi o pogonu pre- bili umiješani u njegov razvoj.
štu trebala pojaviti do 2019. uzetom iz konceptnog mode- Trenutno nije poznato šta je
godine i prodavati se uz ra- la Tivoli EVR, koji je imao uzrokovalo ovakvu promje-
nije konvencionalne verzije. električni motor snage 130 nu plana, ali se nagađa kako
Sam Korando bit će produk- KS. Električni bi Korando su svemu kumovali nejasna
cijska izvedba konceptnih navodno trebao biti pokre- strategija, česte promjene u
modela XAV-Adventure, a tan isključivo putem baterija. Na tržištu do 2019. godine vodstvu projekta i neuspješ-
ni pregovori.