Page 35 - 13.05.2016 Faktor 180

13.5.2016. I I 35
PETAK

Tehnomag

Kompanija Ford patentirala novi sistem u automobile Stiže produžena verzija Audija A8

Umjetni zvuk motora

je budućnost vozila

Prema navodima iz Forda, umjetno dorađeni zvuk bi trebao
potaknuti vozače na izmjenu stepena prijenosa pri nižem

broju okretaja, što će se pozitivno odraziti na ekonomičnost Premijera iduće godine

ompanija Ford je KONKURENCIJA
patentirala sistem za
stvaranje umjetnog MAYBACHU
K zvuka motora koji
bi trebao pružiti dojam voza- Dok porodica Mercedeso- isplativosti za jedan takav
ču kako pogonski stroj vozila ve S-klase broji šest člano- automobil u budućnosti.
kojim upravlja ima više cilin- va, ona Audijevog A8 svega Također, vjeruje se kako će
dara. Naprimjer, trocilindrični dva, sa standardnim i pro- sljedeći A8 dobiti i coupe
motor bi trebao zvučati kao duženim međuosovinskim izvedbu koja će konkuri-
šestocilindrični. To i nije neka razmakom. sati S-klasi Coupe, a tada u
novost jer ovaj sistem koriste Situacija bi se mogla pone- obzir dolazi i cabrio verzije.
mnogi proizvođači uključujući što promijeniti u sljedećoj Dakako, novi će A8 kupce
i Ford (Mustang 2.3 EcoBoost, generaciji ovog modela. U privući ne samo novim ka-
Focus RS), a u ovom slučaju cilj Audiju navodno planiraju roserijskim izvedbama, već
nije sportski dojam, već štednja kupcima ponuditi verziju i naprednom tehnologijom,
i ekologija. koja bi direktno konkuri- među kojom će se posebno
Prema navodima iz Forda, rala Mercedes-Maybachu. isticati sistem djelomičnog
umjetno dorađeni zvuk bi tre- Tako barem najavljuje autonomnog upravljanja.
bao potaknuti vozače na izmje- Iz Forda kažu da bi ideju trebalo zaštititi Stefan Knirsch, Audijev Dolazak novog A8 na trži-
nu stepena prijenosa pri nižem direktor tehničkog razvoja, šte se očekuje tokom iduće
broju okretaja što će se pozitivno odnosno smanjila bi se potroš- Uz umjetni zvuk, koji kaže kako u Ingolstadtu godine, a ako superluksu-
odraziti na eko- nja goriva kod manjih motora. razmišljaju o takvom pote- zna izvedba
nomičnost, U ovoj kompaniji tvrde kako način vožnje zu. Uspjeh porodužene ver- dobije zeleno svjetlo, ona
mnogi vozači mijenjaju brzine modela s manjim zije S-klase ih je potaknuo se može očekivati najranije
“po sluhu”, što onda dovodi do motorima mogao na razmatranje poslov- godinu dana iza lansiranja
toga da se (sve pri- nih mogućnosti, odnosno standardnog modela.
sutniji i upotreblja- bi se promijeniti u
vaniji) manji moto- pozitivnom smjeru,
ri “tjeraju” u visoke kako bi se uistinu Opel će unaprijediti perjanicu Astru
okretaje radi dojma
nedovoljne snage ostvarila njihova
čime se poništava veća ekonomičnost
njihova očekiva-
na manja potroš- smjeru kako bi se uistinu ostva-
nja goriva i emisi- rila njihova veća ekonomičnost.
ja štetnih plinova. Za sada nema nikakvih služ-
Zbog toga bi se, uz benih potvrda da će se ova teh-
umjetni zvuk, na- nologija uistinu naći u Fordo-
čin vožnje modela vim modelima, ali patentiranje
s manjim motori- ove primjene nam daje do zna-
ma mogao promi- nja kako u Fordu smatraju da
Dorađeni zvuk će utjecati na smanjenu potrošnju goriva
jeniti u pozitivnom bi ideju valjalo zaštititi.
Astra će imati bi-turbo motor
STIŽE OSVJEŽENA VERZIJA HONDE CR-V Nova pogonska
Moderan i dinamičan dizajn bi-turbo mašina

Opel sa Astrom već ostva- KS pri 4000 o/min, te najveći
Nakon što je od osvježenja ergonomičnije oblikovan inte- Ponudu će činiti i hibridni mjenjač. Također, kupcima ruje sasvim solidne prodaj- okretni moment od 350 Nm,
trenutne generacije prošlo rijer, bolji kvalitet materijala, model, a standardni izbor će će biti dostupan pogon na sva ne rezultate na evropskim koji je dostupan već od 1500 o/
skoro dvije godine, kompa- izrada i bolja izolacija. predstavljati pogon na prednje četiri točka i devetostepeni tržištima, a čini se kako min. Za početak ovaj će motor
nija Honda namjerava u na- Kod motorizacije će se po- točkove i šestostepeni ručni automatski mjenjač. će ovaj kompakt sada na- biti uparen samo sa šestostepe-
rednih 18 mjeseci kupcima sebno istaći novi 1,5-litreni praviti još jedan korak na- nim ručnim mjenjačem.
predstaviti i na tržište lansi- iVTEC turbo, a pridružit će prijed proširenjem ponude Sve u svemu ova će dizel-
rati novi CR-V. Drugim ri- mu se dorađeni 1,6-litreni motora s novim 16-litrenim ska Astra do 100 km/h ubr-
ječima, ovaj bi se automobil dizelski, te 2,0-litreni bi-turbo dizelskim pogon- zati za 8,6 sekundi, od 80 do
na tržištima trebao pojaviti benzinski motori. skim strojem. 120 km/h za 7,5 te dosegnuti
do kraja iduće, odnosno po- Riječ je o motoru koji razvija najveću brzinu od 220 km/h.
četkom 2018. godine. snagu od 118 kW, odnosno 160 Tvornički podaci kažu i kako
Midel će se temeljiti na no- će se prosječna potrošnja Astre
voj platformi, te narasti di- Tvornički podaci 1.6 BiTurbo CDTI kretati oko
menzijama, što će otvoriti kažu i kako će se 4,1 l/100 km, a emisija ugljič-
prostor trećem redu sjedišta. prosječna potrošnja nog dioksida oko 109 g/km.
Što se dizajna tiče ne treba Trenutno je već poznata ci-
očekivati velike novosti, a Astre 1.6 BiTurbo jena za njemačko tržište, gdje
svakako će se raditi o osjet- CDTI kretati oko 4,1 će za ovako motoriziranu Astru
no modernijem i dinamični- l/100 km, a emisija biti potrebno izdvojiti 27.310
jem izgledu, kojeg će popratiti Honda na tržištu eura, a uskoro će ovaj motor
bogatija i naprednija oprema, do kraja iduće godine ugljičnog dioksida postati dostupan i u karavan-
oko 109 g/km skoj izvedbi Sports Tourer.