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obreras -en la búsqueda del llamado “progreso social”- hacia una arquitectura de
departamento por iniciativa privada de la clase media-alta en creciente desarrollo
(forma parte de un fenómeno arquitectónico específico denominado por Alejandro
Leal como “La otra vivienda colectiva”).
Por su emplazamiento en relación con las circunstancias históricas para su
surgimiento, el edificio en cuestión se encuentra en la colonia Hipódromo,
delegación Cuauhtémoc. Dicha colonia fue uno de los principales escenarios para
la densificación -a través del crecimiento en altura- que tomará auge para 1950,
luego de que en 1946 se restringiera en la Ciudad de México el desarrollo de nuevos
fraccionamientos (proceso que comenzará con edificios de apartamentos de 4
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niveles, triplicándose en los años consecutivos) . El edificio de apartamentos de
esta narrativa forma parte de la imagen histórica del circuito Ámsterdam de la
colonia Hipódromo, que desde su surgimiento se relaciona con una arquitectura que
evolucionó desde un neocolonial-californiano, a una expresión racional-funcionalista
a otra de estilo internacional.
Desde el análisis espacial, la planta posee algunas características
cuestionables -si se compara con otras soluciones en planta que se encontraban
desarrollando en la época- . Sin embargo, la respuesta del partido arquitectónico
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es un importante testimonio histórico, en la medida en que presenta las nuevas
1 Otras circunstancias son necesarias mencionar como parte fundamental de este proceso: el desarrollo
económico de México (1950-1970) que deviene en el desarrollo de las tecnologías de construcción, que
permitirán crecer gradualmente en altura, a través de la conformación de estructuras de mampostería
confinada y sistemas mixtos de muros de carga y estructuras de esqueletos (sistemas presentes en el edificio
de departamentos Ámsterdam 199).
2 Algunos edificios como el de Augusto H. Álvarez y Juan Sordo Madaleno ubicado en Serapio Rendón
esquina Alfonso Herrera, núm. 11 para 1948 ya presenta una solución espacial, propia del estilo
internacional, donde se logra disminuir circulaciones, mayor flexibilidad espacial, etc.