Page 31 - arpia 28 qr

Su-57 e unul dintre cele mai ambițioase programe Pe de altă parte, dacă India a
ale Federației Ruse. Noile aeronave despre care fost foarte precaută cu Su-57,
Moscova susține că ar fi de generația a V-a ar trebui turcii au cochetat puțin cu
să fie un răspuns pentru F-35 și F-22. aeronava rusă în contextul în
care au fost excluși de SUA din
Rușii au anunțat deja că cel tem de armament operațional
programul F-35 ca urmare a
puțin de două ori avioanele Su- cu excepția tunului de calibru
faptului că autoritățile de la
57 au luat parte la lupte reale. 30 mm.
Ankara au decis achiziționarea
Primul episod a fost în Siria în Problemele sunt de câțiva ani și
sistemelor S-400, incompatibile
februarie 2018. La acea vreme, se cunosc: noile aeronave ce se
cu statutul de membru NATO al
o sursă a Kremlinului declara că vor a fi stealth înregistrează
Turciei. Tot la expoziția MAKS-
transferul a fost făcut ca parte a dificultăți la sistemele de sen-
2019, care a avut loc în Rusia,
programului de testare a zori și diferite sisteme de
președintelui Recep Tayyip Er-
armelor. La începutul aceluiași avionică. Dar de departe cele
dogan i-a fost prezentat avionul
an, fostul Ministru Adjunct al mai mari probleme sunt la
Su-57. Alături de Erdogan s-a
Apărării, Yuriy Borisov, a motor.
aflat și omologul său rus,
anunțat că a început perioada Mai marii de la Kremlin au
președintele Vladimir Putin. Er-
de testare a avionului Su-57 în ajuns la concluzia că motorul
dogan nu a ascuns atunci in-
condiții efective de război. Saturn AL-41F pur și simplu nu
teresul Turciei pentru Su-57.
Și, la finalul lunii trecute, în este suficient de puternic pen-
S-a dovedit a fi mai mult o
urmă cu aproximativ două tru Su-57. Rușii spun însă că au
declarație și acțiune cu scopuri
săptămâni și jumătate, presa rezolvat problema și dezvoltă
pur politice, asta întrucât la în-
din Federația Rusă, citând surse astfel noile motoare Saturn
ceputul acestui an presa din
militare, anunțat cu surle și Izdeliye 30 proiectate special
Turcia și Rusia a anunțat că
trâmbițe că aeronavele Su-57 pentru Su-57. Dar în cel mai op-
Ankara renunță la orice ne-
au participat din nou la misiuni timist scenariu, în cazul în care
gociere cu partea rusă pentru
de luptă alături de aeronavele nu vor mai apărea noi prob-
Su-57.
Su-35. Operațiunile reale de leme, dezvoltarea acestui motor
Rămâne de văzut care vor fi
luptă ar fi fost conduse chiar de va mai dura câțiva ani. Asta
clienții externi ai Rusiei pentru
avioanele Su-57. înseamnă că întârzierile la pro-
Su-57. În contextul în care încă
Bineînțeles, informațiile trebuie gramul Su-57 vor fi împinse și
rușii au atâtea probleme în dez-
privite cu suspiciune. Și cu toate mai mult, astfel că până la
voltarea Su-57, Moscova dă
că Su-57 ar fi participat cu producția în serie Kremlinul
senzația că pune „carul înaintea
adevărat la misiuni reale de mai are de așteptat ani buni.
boilor” în ceea ce privește vân-
luptă, acest lucru nu înseamnă
zarea aeronavelor. Și, fără
că „bijuteriile coroanei” țariste Cu 10 prototipuri Su-57,
îndoială, Su-57 e o aeronavă
de la Kremlin sunt pregătite de Moscova deja visează să scumpă în comparație cu ceea
război.
își vândă aeronavele ce oferă la momentul de față.
Și, indiferent de problemele pe
Su-57, probleme fără
Sigur că rușii țintesc să își care americanii le-au mai în-
sfârșit vândă avioanele Su-57. În au- tâmpinat la F-35, experții mili-
gust anul trecut, versiunea de tari afirmă fără putință de
În prezent există 10 prototipuri export a aeronavei - e vorba de- tăgadă că performanțele ac-
ale Su-57, aflate în diferite faze spre Su-57E - a fost prezentată tuale ale Su-57 sunt mult sub F-
de testare. Su-57 are însă nu- în cadrul spectacolului aerian 35.
meroase probleme, semnalate MAKS-2019, care a avut loc la
și de prestigioasa revistă Na- periferia Moscovei. Iar în sep-
tional Interest. Iar programul tembrie 2019 Federația Rusă a
este oricum în întârziere mare. trimis în Siria două prototipuri
E suficient să precizăm că în pentru a prezenta armamentul.
2018 Su-57 nu avea niciun sis-
Aeronautica - ARPIA , nr.28,octombrie, 2020 27