Page 27 - Revista Arpia 25 - corect
P. 27
se in luna martie a anului
1984. Aceasta aeronava este
un avion de antrenament reac-
tiv avansat si de atac la sol. Ca
elemente specifice, L-39 Alba-
tros dispune de aripa trape-
zoidala cu unghi diedru pozitiv
dispusa jos, prizele de aer
semicirculare dispuse in lat-
eralele fuselajului, deasupra
aripilor, fuselajul alungit aero-
dinamic spre în faţa, motorul
turboventilator cu dublu flux
Ivchenko AI-25TL si două rez-
ervoare de combustibil la
capetele planurilor in montaj
fix, partea din faţa a lor gaz-
duind cate un far de aterizare.
Spre deosebire de L-29, care bot, tun alimentat de o unitate RS) si 1750 km (cu 2RS), au-
nu dispunea de armament fix, de foc de 200 proiectile, foarte tonomie max. de zbor – 3.5 ore
L-39 ZA era dotat cu un tun cu bun pentru misiunile de atac la (cu 2 RS), propulsie – 1 motor
ţeava jumelată GS-23L ( cali- sol. Pe langa armamentul arti- turboventilator cu dublu flux
bru 23 mm) montat sub fuse- leristic fix, sub fiecare plan Ivchenko AI-25TL cu tractiune
laj, in spatele trapei jambei de sunt montati cate doi piloni de maxima 1720 kgf, armament –
armament, pe 1 tun GS-23L (unitate de foc
care puteau fi 200 proiectile) si pana la 284
acrosate rezer- kg incarcatura ofensiva
voare supli- acrosata.
mentare de Avionul romanesc de scoala si
combustibil sau antrenament IAR-99 s-a aflat
diverse incarca- în productie de serie la Intre-
turi ofensive. prinderea de Avioane Craiova,
Principalele fiind livrat un număr de 28
caracteristici aparate de zbor, marea lor ma-
tehnico-tactice : joritate intrand in dotarea
echipaj - 2 piloti Scolii Militare de Ofiteri Activi
(elev si instruc- de Aviatie „Aurel Vlaicu”
tor), anvergura Boboc (actuala Scoala de Apli-
(cu rezervoare) – catie a Fortelor Aeriene) în-
9.46 m, S= 18.2 cepand cu anul 1988,
mp, lungime – destinate instruirii in zbor a
12.13 m, inal- elevilor. Aceste avioane urmau
time – 4.77 m, G sa inlocuiasca treptat
gol = 3455 kgf, G avioanele din aceeaşi cate-
max. decolare - gorie L-29 şi L-39 ZA la re-
5600 kgf, Vmax. - tragerea acestora din serviciu.
910 km/h, w – Productia de serie a inceput la
13.5 m/s, plafon uzina din Craiova în 1987,
serviciu – 11000 aceste aeronave fiind strecu-
m, D max. zbor = rate între avioanele IAR-93 in
1100 km (fara hala de asamblare finala - la
Aeronautica - ARPIA , nr. 25, iulie, 2020 25
