Page 65 - MODUL2

Volume satu jam yang dapat dipergunakan sebagai volume jam

rencana harus sedimikian rupa, sehingga:

(a) Volume tidak boleh terlalu sering terdapat pada

distribusi arus lalu lintas setiap jam untuk periode satu tahun.

(b) Apabila terdapat volume arus lalu lintas per jam

yang melebihi volume jam perencanaan, maka kelebihan tidak

boleh terlalu besar.

(c) Volume tidak boleh mempunyai nilai yang sangat

besar, sehingga akan mengakibatkan biaya yang mahal.

Tabel 1.5 Penentuan Faktor-K dan Faktor-F Berdasarkan
Volume Lalu Lintas Harian Rata-rata (VLHR)

VLHR (SMP/Hari) Faktor-K(%) Faktor-F(%)
>50.000 4-6 0,90-1

30.000-50.000 6-8 0,80-1
10.000-30.000 6-8 0,80-1

5.000-10.000 8-10 0,60-0,80
1.000-5.000 10-12 0,60-0,80
<1.000 12-16 <0,60

(Sumber: Departemen Pekerjaan Umum Direktoral Jendral
Bina Marga, 1997)
3) Kapasitas Jalan

(a) Kapasitas