Page 8 - MEDIA ANANG

lendutan langsung dan titik belok perkerasan yang menggambarkan

kekuatan struktur perkerasan jalan (Bina Marga, 1983). kerusakan
yang diketahui pada jalan berdasarkan pada nilai lendutan yang

terjadi. Penggunaan alat ini sangat efektif untuk menentukan

kekuatan struktur tanpa menyebabkan kerusakan pada permukaan
jalan. Berdasarkan hasil pengujian akan diperoleh nilai lendutan

balik maksimum, lendutan balik titik belok dan cekung lendutan

(SNI 2416, 2011).

C. Istilah dalam Perencanaan tebal lapis tambahan (overlay)

1. Arloji pengukur (dial gauge)

Pengukur lendutan berskala milimeter (mikrometer) dengan

ketelitian 0,025 mm atau dengan ketelitian yang lebih baik.

2. Cekung lendutan (deflection bowl)

Kurva yang menggambarkan bentuk lendutan.

3. Lendutan balik maksimum (maximum rebound deflection)

Besarnya lendutan balik pada kedudukan di titik kontak

batang Benkelman Beam setelah beban berpindah sejauh 6 m.

4. Lendutan balik titik belok

Besarnya lendutan balik pada kedudukan di titik kontak

batang benkelman beam setelah beban berpindah sejauh 0,30 m
untuk penetrasi, asbuton dan laburan atau sejauh 0,40 m untuk

beton aspal.

5. Pusat beban (load centre)

Titik kontak batang Benkelman Beam yang berada tepat

ditengah-tengah kedua bidang kontak roda ganda pada garis
sumbu gandar belakang truk penguji.

4