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REDACCIÓN. zación.
Debajo de esta se encuentra el
errari ha respondido Nuevo selector del cambio, que mediante
a la última oleada de pulsadores replica el diseño de los
deportivos con el Ferrari antiguos cambios manuales de la
FRoma, un GT creado con marca.
la característica pasión italiana. Asimismo, toda la botonera
Emparejado con el Ferrari Porto- Ferrari Roma: del volante –incluido el botón de
fino, cumple la función de cerrar la arranque– y los controles exter-
gama por debajo, con un motor V8 nos situados a la izquierda del
en posición central delantera y un cuadro de mandos son digitales.
habitáculo 2+. Por último, el copiloto cuenta
Tras unos años, Ferrari ha elegancia y con una pantalla desde la que
trabajado mucho en la función podrá consultar la música, nave-
aerodinámica de sus coches. El gación y diferentes parámetros
Ferrari Roma da un acertado del vehículo en tiempo real.
paso atrás hacia un estilo más Especificaciones
armonioso, fluido y natural. Sigue deportividad Técnicamente, sorprende que
identificándose como un Ferrari se trate de un modelo acceso, un
al primer golpe de vista, pero huye claro ejemplo de la escalada de
de la agresividad vista en recien- potencia sufrida en los últimos
tes lanzamientos como el Ferrari años. ¡Es casi tan potente como
F8 Tributo. un Ferrari Enzo! Pese a existir un
No cabe duda de que el Ferrari De proporciones perfectas, recientemente por la marca. generales recordaban al utiliza- mercado potencial y contar con el
Monza SP fue la fuente de inspira- huye de elementos superfluos y Habitáculo do hasta entonces. No ocurre lo espacio en la gama, la marca se
ción para el Roma, especialmente opta por opciones más comple- Tras casi una década utilizando mismo en el Ferrari Roma. resiste a crear un coche más acce-
si nos fijamos en el frontal. La jas como la aerodinámica activa. el mismo habitáculo en todos sus Para el último GT de la familia sible, un hipotético nuevo Ferrari
mayor diferencia entre ambos es Por ejemplo, parte de la luneta modelos, con pequeñas variacio- italiana se ha apostado por un Dino.
la parrilla, pintada en el color de trasera –donde se ubica el nombre nes aquí y allá, Ferrari rompió el estilo marcado por la tendencia Pasando a las cifras, monta
la carrocería en el caso del GT. Sus de la marca– es en realidad un tarro de las esencias con un inte- iniciada por Tesla con el Model S: el galardonado propulsor V8
formas generales recuerdan a la alerón retráctil. Las ópticas, más rior digitalizado y completamente la pantalla central vertical. Esta turboalimentado de 3.9 litros, que
cabeza de un tiburón, largo, bajo afiladas, mantienen la doble remozado con elFerrari SF90 recoge las funciones principales en esta ocasión entrega 620 CV y
y afilado. iluminación trasera retomada Stradale. Aun con todo, las formas del vehículo incluida la climati- 760 Nm.