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edacción. Ola Källenius, “EL FUTURO ES economía y el empleo en Europa”,
CEO de Mercedes-Benz, concretó. A esto, Källenius
no se anda con rodeos: añadió: “Los planes actuales
Rel futuro del automóvil de la UE son unidimensionales,
es completamente eléctrico. Así ELÉCTRICO”: MERCEDES- pero el cambio sistémico en el
lo dejó claro en una entrevista tráfico vehicular es multidimen-
reciente, subrayando la visión sional”.
de la marca para el sector. BENZ DECLARA EL Transición
La meta en Europa es eviden- El directivo pone de ejemplo al
te y se encamina hacia la venta mercado chino, donde la transi-
exclusiva de vehículos de cero FIN DEL MOTOR DE ción hacia la movilidad eléctrica
emisiones. Esto abarca desde los se está llevando de una forma
eléctricos a batería hasta los que más adecuada. “Los chinos no
funcionan con pilas de combus- se basan en sanciones drásticas,
tible de hidrógeno, o cualquier COMBUSTIÓN sino en la flexibilidad y en incen-
otra tecnología que cumpla este tivos inteligentes basados en el
objetivo. Las marcas ya están mercado”. Asimismo, también
trabajando intensamente en fue preguntado sobre su compe-
estas soluciones para los próxi- tencia principal, BMW, la cual
mos años. Mercedes-Benz, en tagszeitung. con motores térmicos dentro del el futuro del transporte en coche”. vende más coches eléctricos. “La
particular, tiene muy definida la Proyecto territorio. Recordemos que la UE ha mayoría de nuestros eléctricos
dirección que tomará. Como bien es conocido, a prin- Ante esto, Källenius, que puesto el año 2050 como fecha se encuentran actualmente en
De hecho, Mercedes-Benz ya cipios de esta década, Mercedes- además de ser CEO de la marca límite para lograr las ‘cero emisio- el segmento de lujo, y ningún
cuenta con una amplia gama de Benz presentó su proyecto de también es presidente de ACEA nes’ totales. Sobre este objetivo competidor vende tantos vehícu-
vehículos eléctricos en su catálo- compañía 100% eléctrica para el (Asociación Europea de Fabri- “la Unión Europea cuenta con los eléctricos en este segmento
go. Esta oferta crecerá aún más año 2030. Sin embargo, los vaive- cantes de Automóviles), ha pleno apoyo. Pero para que el como nosotros. Ahora estamos
en los próximos años, impulsa- nes del mercado hicieron que la velado en numerosas ocasiones transporte en coche sea neutral lanzando el segmento mediano
da por la llegada de su nueva marca reculase en su decisión y para que la Unión Europea sea en términos climáticos, necesi- eléctrico, con el CLA. El año
generación de eléctricos, que el retrasase esta meta en cinco años, menos drástica en sus solucio- tamos un enfoque inteligente que viene lanzaremos el GLC,
Mercedes CLA ya ha comenzado situándose ahora en el año 2035. nes a medio y largo plazo. Sobre y flexible respecto a los planes nuestro coche más vendido, por
a inaugurar. Källenius reafirmó Este objetivo, de hecho, coincidi- esto afirmó en su entrevista: “No actuales”, aseguró el responsable. primera vez con una versión eléc-
su postura sin tapujos en una rá con la implementación de la queremos un cambio radical; no “Evitar las emisiones de CO2 trica. Queremos crecer con fuerza
entrevista con el diario alemán legislación europea, por la que hay vuelta atrás en el mundo del es esencial, pero debemos combi- y vender muchos más coches eléc-
Frankfurter Allgemeine Sonn- se prohibirá la venta de coches automóvil. Cero emisiones: ese es narlo con la consolidación de la tricos que hoy”, finalizó el CEO.