Page 20 - DiarioTiempo-19-10-23

REDACCIÓN. tor puede preferir que desaparez-

amos, antes que nada, a can de su ángulo de visión si no
viaja nadie detrás. Esto es algo
lanzar las cuatro ‘coorde- Volvo XC40 que podemos hacer en cualquier
nadas’ que te permitirán momento ordenando su plegado
Vubicar bien al Volvo XC40 desde el menú de la pantalla
Recharge del que vamos a hablar: central.
mide 4,44 metros de longitud, Recharge: virtudes Asistente de Google, Google
entrega 238 CV, ofrece 466 km de Maps y Play Store incluido
autonomía oficial porque hemos durante 4 años
escogido el modelo con batería Durante 4 años podemos disfru-
pequeña (67 kWh útiles) y su precio, y defectos de este tar sin coste del asistente de voz
antes de ayudas, parte de los 48.275 (hace llamadas, modifica a tu
euros. gusto la temperatura del clima-
Si lo que nos encontramos tizador…), contamos con Google
teniendo en cuenta estos cuatro SUV eléctrico Maps con información en tiempo
parámetros encaja con tus nece- real y podemos escuchar nuestras
sidades o no es algo que vamos a canciones, podcast o audiolibros
tratar de desvelar sacando a la luz preferidos mientras conducimos.
sus puntos fuertes. Pero también
desvelando algunos de sus inconve- Regeneración sin muchas
nientes. O, al menos, los puntos en posibilidades
los que destaca menos. En el lado contrario de la
Tamaño para todo balanza podemos mencionar sus
Los mencionados 4,44 metros de pocas posibilidades de regenera-
largo hacen que el Volvo XC40 sea ción. De hecho, o circulas a ‘modo
interesante por tamaño para fami- vela’ (es decir, de una forma que el
lias que solo quieren (o pueden) coche casi no se frena al soltar el
tener un coche. Dentro se aprecia acelerador), o lo haces en función
amplio, en la fila trasera caben con e-pedal, de forma que eres tú el
cierta comodidad incluso pasajeros que modulas entre acelerar o
de metro noventa y el maletero frenar presionando o levantando
ofrece 483 litros de capacidad, que el pie del acelerador. Es decir, no
es bastante y además se presenta hay modos intermedios ni levas
con unas formas muy cuadradas y que nos permitan seleccionar-
aprovechables. los. Para cambiar de un modo
Es decir, un tamaño apropiado a otro, además, hay que entrar
para viajar, pero sin olvidar que al en los menús del coche y puedes
ser eléctrico su conducción se vuelve distraerte, así que conviene
‘adictiva’ en ciudad por la acelera- hacerlo en parado.
ción, por la ausencia de embrague, Autonomía algo justa
por poder aparcar gratis en zonas Volvo anuncia un consumo
SER de muchas poblaciones. medio homologado de 16,7
Interior atractivo kWh/100 km para esta versión
El interior entra por los ojos de motor básico, batería pequeña
por varias razones: primero por la y propulsión trasera del XC40
calidad de los gráficos de la panta- Recharge. Y lo cierto es que en
lla que hay tras el volante, que tiene carretera es fácil que se quede
una diagonal de 12″, y de la central, corto por autonomía para muchos
de 9″. Segundo por el aspecto mini- conductores, ya que difícilmente
malista del puesto de mandos, que se pueden hacer 300 km en carre-
reserva como únicos botones reales tera. Una pena en un coche tan
en la consola central el del warning, válido para viajar. Creemos que
el desempañado de lunas y los del por 2.200 euros merece la pena
audio (encendido, volumen y pasar pasar de la batería de 67 kWh
de pista). De hecho, ni siquiera hay la intención de ver Netflix, para es un coche muy confortable. Los también incluye elementos como útiles a la de 78 kWh y reducir en
botón de encendido o apagado del seguir la navegación se hace más viajes largos no pasan casi factura un botiquín de primeros auxi- buena medida esta limitación.
motor eléctrico; una vez que estás cómoda una pantalla más vertical, en el cuerpo, y esto también se lios, los puntos de anclaje Isofix Quinta plaza no muy lograda
dentro ya está preparado en cuanto o al menos mucho más cuadrada. aprecia en la banqueta posterior. en el asiento de acompañante o Hablábamos antes del confort,
selecciones la D. Y tercero por la Volvo es de los fabricantes que Seguridad muy alta un sistema que impide abrir las y aprovechamos ahora para
originalidad del acabado, con una tienen claro este aspecto y por Cuando hablamos de la segu- puertas desde dentro si el coche mencionar que esto no se aplica
retroiluminación tras los paneles ello resulta sencillísimo tener una ridad solemos pensar hoy día en estaba cerrado y se ha roto un en buena medida a la plaza
de salpicadero y puertas que buena panorámica de hacia dónde sistemas de asistencia a la conduc- cristal para robar el coche. central trasera. Es cómoda por
parecen dibujar un mapa en relieve. vamos o cuándo nos tenemos que ción. De ellos, la versión básica ya Plegar los apoyacabezas banqueta, pero el respaldo (que
Pantalla vertical desviar. cuenta con sistema del manteni- traseros lleva un apoyabrazos escamo-
Hay marcas que apuestan por las Comodidad miento del carril, lector de señales, Los apoyacabezas traseros no teable) es más prominente de lo
pantallas horizontales en formato Tanto por suspensiones como sensor de presión de neumáticos, es que sean muy anchos, pero en que nos gustaría y no resulta muy
16:9, o casi. Pero salvo que tengas por diseño de los asientos, el XC40 etc. Pero en materia de seguridad Volvo entienden que algún conduc- confortable.