Page 10 - Loodswezen Aktueel mei 2020

Het economisch effect van corona
In de huidige coronacrisis draait alles vanzelfsprekend om gezondheid. Toch is het ook belangrijk dat wij ons bij het Loodswezen een beeld vormen van de gevolgen voor onze bedrijfsvoering. Binnen alle onzekerheid over de duur en diepte van de crisis heeft de afdeling Finance & Control een zo goed mogelijke inschatting gemaakt. Financieel directeur Wino Dorst: “Voor 2020 houden wij rekening met 11.000 minder loodsreizen.”
De onzekerheden over het verdere verloop van de coronacrisis zijn groot. Wanneer komen Nederland en andere landen uit hun lockdown? Hoe lang zal sprake zijn van beperkende maatregelen? Niemand die het echt weet. Wino: “Het Centraal Planbureau (CPB) heeft in maart voor Nederland vier verschillende scenario’s opgesteld over het mogelijke verdere verloop van de coronacrisis. Van een lichte variant met een snel herstel van de economie tot een zwart scenario met een anderhalf jaar durende recessie. Ook het Internationaal Monetair Fonds (IMF) heeft een raming gemaakt van het effect van de coronacrisis op de Nederlandse economie (zie kader).”
Hulp van Ecorys
Vraag is wat deze prognoses betekenen voor het werk
van het Loodswezen en meer specifiek wat de invloed
is op het voor 2020 geraamde aantal van circa 96.000 loodsreizen. “Wij hebben hiervoor contact opgenomen met onderzoeksbureau Ecorys,” aldus Wino. “Voor de jaarlijkse bepaling van het voorstel voor de loodsgeldtarieven hebben zij een model ontwikkeld waarmee zij voor ons steeds een jaar vooruit het aantal te verwachte loodsreizen ramen. In de huidige uitzonderlijke situatie hebben wij hen gevraagd om ook de cijfers uit de scenario’s van het CPB en de raming van het IMF door dat model te halen. Zo hebben wij in korte tijd inzicht gekregen in ons speelveld voor 2020, met een doorkijkje naar 2021.”
“Met hulp van Ecorys hebben wij in korte tijd inzicht gekregen in ons speelveld voor 2020”
Met de onherroepelijk negatieve effecten van het coronavirus op de economie leiden alle doorberekeningen van de CPB- scenario’s logischerwijs tot een daling van het aantal te verwachten loodsreizen. Wino: “De lichtste CPB-variant
met na drie maanden al economisch herstel is niet heel waarschijnlijk meer, de somberste variant voelt nu nog te ver van ons bed. Wij hebben voor onszelf daarom besloten om voor dit jaar uit te gaan van het gemiddelde van scenario 2 en 3 van het CPB. Dat ligt ook de in buurt van de raming van
het IMF.” In cijfers betekent het dat de oorspronkelijk voor 2020 geraamde circa 96.000 loodsreizen met 11.000 zullen afnemen. “Wij maken nu een forecast voor 2020 en houden daarin rekening met 85.000 reizen. Dat is 11,5 procent minder. In omzet betekent het een teruggang van 24 miljoen euro.”
“Wij houden nu voor 2020 rekening met 85.000 reizen. Dat is 11,5 procent minder. In omzet betekent het een teruggang van 24 miljoen euro”
Zoektocht naar besparingen
“Met deze cijfers als uitgangspunt zijn wij binnen het Loodswezen vanzelfsprekend op zoek gegaan naar mogelijke besparingen,” zo vervolgt Wino. De opties zijn echter beperkt. “Uitgangspunt is dat onze dienstverlening op hetzelfde peil blijft. Wij kunnen niet zomaar een vaartuig uit de operatie halen. De benodigde capaciteit daalt ook niet lineair met de afname van het aantal loodsreizen. Sterker, minder reizen kan zomaar betekenen dat juist meer vervoer nodig is. Het wordt moeilijker om slimme combinaties te maken. Door de 1,5 meter afstandseis, kunnen wij nu bovendien minder loodsen tegelijk met een tender vervoeren. Ook binnen de afdeling Finance & Control hebben wij
door het berekenen van de impact van de coronacrisis,
het bespreken van besparingsvoorstellen en het herzien
van de planning rondom het Tariefvoorstel 2021 juist meer werk.” Minder bezoekende schepen betekent dus niet een- op-een minder werkzaamheden voor NLBV, zo wil Wino aangeven. “Natuurlijk kijken wij naar wat wel mogelijk is aan kostenbesparingen. Evenementen, zoals onze deelname aan Sail, hebben wij sowieso als kostenpost kunnen schrappen. Daar dekken wij echter niet het gat in de omzet mee.”
Eigen risico
Met 11,5 procent verwachte omzetdaling komt het Loodswezen niet in aanmerking voor compensatie door
de overheid. Wino: “De vanuit de overheid beschikbare compensatieregelingen gelden voor bedrijven met een omzetdaling van twintig procent of meer. Dat is bij ons dus niet het geval. Je kunt dat jammer vinden, maar aan
de andere kant kunnen wij ons ook gelukkig prijzen dat wij niet voor die steun in aanmerking hoeven te komen. Het zou betekenen dat ons probleem nog veel groter
was geweest. Die nuancering moeten wij wel maken. Het Loodswezen is een gezonde organisatie.
Natuurlijk is de omzetdaling dit jaar voor ons een zware dobber en verre van leuk. Wij kijken waar wij dit jaar nog kosten kunnen besparen, maar daarmee gaan wij
10 Loodswezen