Page 101 - بولتن خبری اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان - اردیبهشت 1400
P. 101
اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان
وی خاطرنشان کرد :یکی از ویژگی های اصلی این بخش از پروژه روش اجرای بتن غلتکی( )CRRRاست که با توجه
به اینکه در استان اصفهان ما در بحث روکش آسفالت دچار مشکل بودیم بحمدالله با این روش مشکل مرتفع می شود.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان افزود :روش اجرای بتن غلتکی نسبت به روش قبلی علاوه بر دستیابی به
کیفیتی بهتر ،دارای مزایای اقتصادی (صرفه جویی) و کاهش قابل ملاحظه در زمان ساخت است.
وزیر راه و شهرسازی ضمن تقدیر از پیمانکاران این پروژه اذعان داشت :در این دوره سالانه 0111کیلومتر به بزرگراه
های کشور اضافه شده است که یک رکورد محسوب می شود؛ به بیان دیگر روزانه سه کیلومتر به بزرگراه های کشور
اضافه شده که سهم بزرگی در کاهش گره های ترافیکی داشته است.
وی با تاکید بر پیگیری تکمیل مسیر باقی مانده از محور مبارکه -بروجن ،خطاب به نماینده مبارکه درخصوص وضعیت
تخصیص اعتبارات ،ابراز داشت :وزارت راه و شهرسازی مشکل ردیف اعتباری ندارد ،سال 0592اعتبارات وزارت خانه
حدود 3هزار 011میلیارد تومان بود که با پیگیری ها سال گذشته این رقم به 02هزار میلیارد رسید و برای سال 0011
نیز بیش از 07هزار میلیارد پیش بینی شده است.
اسلامی با اشاره به اینکه در این دوره تمام پروژه های سنواتی و تاریخی که 51 - 21سال بر زمین مانده بود ،جمع شد
و طرح های راه آهن و اتوبان ها نیز تکمیل می شود ،گفت :این ها با استفاده از ظرفیت صندوق توسعه ملی و کمک
دولت نیست و از طریق بازار سرمایه و توجیه اقتصادی طرح ها ،تلاش می کنیم راندمان حرکتی و اجرایی طرح ها تسریع
شود.
باند دوم مبارکه -مجلسی -بروجن به طول 7کیلومتر با حضور محمد اسلامی وزیر راه و شهرسازی افتتاح و عملیات
اجرایی روکش بتن غلتکی آغاز شد.
طول کل مسیر 00کیلومتر است که امروز هفت کیلومتر آن با اعتباری بالغ بر 201میلیارد ریال به بهره برداری رسید.
این مسیر یکی از پر حادثه ترین محورهای استان بوده است که با بهره برداری بخشی از باند دوم محور مبارکه -بروجن
انتظار می رود حوادث جاده ای در این محور کاهش یابد.
۴سایت دیگر:
پرتال حمل و نقل -دولت -فصل تجارت -فصل اقتصاد
1۲۲
