Page 28 - Juan Angiano IPOI

T-MEC

Desde la creación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) en

1994, México, Estados Unidos (EE. UU.) y Canadá crearon una zona comercial que
sentó las bases de los acuerdos que establecería posteriormente EE. UU. con varios

países de América Latina y el Caribe (ALC). Con el paso de los años, el TLCAN fue
mostrando sus contradicciones: grandes beneficios para ciertos sectores empresariales
estadounidenses a costa de la deslocalización empresarial y el descenso de los salarios

de los trabajadores del país. Del lado mexicano, el resultado fue un abandono del
campo y la profundización de la dependencia por la vía de un modelo exportador-

maquilador. Esto puso en agenda la posibilidad de la reforma del TLCAN. Tras la
llegada de Trump a la Presidencia, la idea de que “era un mal acuerdo” fue la base de

su renegociación. Más de un año después, los tres países han llegado al acuerdo de
sustituir el TLCAN por el tratado denominado United States-Mexico and Canada

Agreement, USMCA, (Acuerdo de Estados Unidos, México y Canadá).

Este tratado se presenta como una modificación sustancial del TLCAN, en la que todas

las partes aparecen como ganadoras. Sin embargo, algunos de los rubros más
destacados parecen dar ciertas notas de que, con este nuevo TLCAN, estamos ante

dos tratados bilaterales. Mientras, algunos analistas califican de ‘cosméticos’ los
cambios que aporta el USMCA respecto al TLCAN. Veamos algunas de las principales

modificaciones y continuidades.

PUNTOS PRINCIPALES DEL T-MEC

Estos son cinco de los puntos principales del nuevo Acuerdo Estados Unidos-
México-Canadá (USMCA):

- REGLAS DE ORIGEN: Habrá reglas de origen más estrictas para fabricación de
automóviles, aunque no tanto como pretendía Estados Unidos. Se pasa del actual
62,5 por ciento de contenido regional exigido a un 75 por ciento, es decir, que menos
componentes de los automóviles podrán importarse de otras regiones. Estados
Unidos quería al principio un 80 por ciento.