Page 51 - بولتن خبری الکترونیکی اداره کل راه و شهرسازی استان اصفهان-آبان ماه 1400
P. 51
اداره ارتباطات و اطلاع رسانی راه و شهرسازی اصفهان
در راستای کاهش هزینه های روسازی راه انجام پذیرفت؛
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی :اجرای طرح روسازی بتن غلطکی به جای آسفالت در استان اصفهان
پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی 12:۰2 -چهارشنبه 12آبان 1۰۱۱
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی (اصفهان)؛ علیرضا قاری قرآن
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان با بیان اینکه انتخاب نوع روسازی نیازمند
در نظر گرفتن فاکتورهای فنی و اقتصادی است عنوان کرد :برخی از این موارد
شامل حجم ترافیک ،هزینه ،نوع خاک ،شرایط آب و هوایی ،مواد و مصالح،
ملاحظات ساخت و ساز ،نگهداری و مسائل زیست محیطی است.
وی افزود :یکی از روسازی هایی که امروزه در بسیاری از کشورهای جهان مورد استفاده قرار می گیرد ،روسازی بتنی
است لذا با توجه به افزایش هزینه آسفالت استفاده از این روش حائز توجه است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان بیان داشت :همواره سیاست کاری ما ایجاد شرایط برای اجرای روش های
نوین علمی پژوهش محور و پروژه های پژوهشی کاربردی بوده است لذا دو پروژه مهم در سطح سرویس دهی بزرگراهی
دارای ترافیک های سنگین و اقلیم متنوع با گرادیان دمایی را تعریف کردیم.
وی افزود :بر این اساس مواردی همچون انتخاب پیمانکاران واجد شرایط به روش مناقصه قانونی ،برگزیدن مهندسان
مشاور به روش مناقصه و ممیزی دقیق فنی شرکتهای پیمانکاری منتخب به عنوان مجریان طرح های اجرایی روسازی
ترکیبی بتن غلطکی و آسفالت ماستیک انجام پذیرفت.
قاری قرآن با بیان اینکه این روش برای اولین بار در استان اصفهان انجام می شود اظهار کرد :هم اکنون مراحل اجرایی
پروژه ها شامل محورهای مبارکه -مجلسی -بروجن به طول 1.هزار و 055متر و محور نایین -انارک -خور -طبس
(حدفاصل چوپانان مشجری) به طول 35کیلومتر با تعریف باند دوم بزرگراهی در حال انجام است.
وی اضافه کرد :این مراحل اجرایی منطبق بر برنامه زمانبندی ،رعایت ضوابط فنی حداکثری و ساختار شکست منضم به
برآوردهای پیمان های موصوف است.
مدیرکل راه و شهرسازی استان اصفهان در خصوص مهمترین شاخصه های این پروژه ها عنوان کرد :از جمله مهمترین
شاخصه ها شامل مستندسازی نشریه ( )300سازمان برنامه و بودجه ،روش های تثبیت قشرهای روسازی اساس و یا
5۱
