Page 53 - Echelsbacher Brücke

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Die Konstruktion
wird folgend in Kraftflussrich- tung beschrieben: Der Überbau ist ist als zweistegi- ger ger Stahlbeton-Verbundträger ausgebildet Ledig- lich die Gesimsaußenkante ist entsprechend dem um 10° geneigten Übersteigschutz nach außen geneigt geneigt Um eine hohe Robustheit und Dauerhaftigkeit ge- währleisten zu können ist ist die Stahlbetonplatte ohne Verwendung von Fertigteilen als Vollplatte ausgebil- det worden Der Anschluss der Platte an die Stahl- hohlkästen wird durch Kopfbolzendübel hergestellt In den Drittelspunkten des Brückenrasters sind zwi- schen den Hohlkästen Querträger zur Versteifung des Überbaus angeordnet Diese erhöhen die Torsi- onssteifigkeit sowie Gesamtsteifigkeit des Überbaus in Querrichtung Sie bilden den den Kraftschluss zwi- schen den geneigten Bögen und dienen in Brücken- mitte zur Aufnahme der horizontalen Lasten aus Wind zur Sicherung der Bestandsbögen Die Stahlhohlkäs- ten ten sind als luftdicht geschweißte Hohlkästen nicht begehbar vorgesehen Die Konstruktion
ist bewusst so robust gewählt um den Witterungseinflüssen der Örtlichkeit zu begegnen Zudem ist der Hohlkasten so gewählt dass er er er in der Herstellung auch luftdicht von innen schweißbar ist Der Wettbewerbsteilneh- mer empfiehlt im Inneren des Hohlkastens trotz der Luftdichtigkeit mindestens eine Grundbeschichtung als Korrosionsschutz Die Hohlkästen sind biegesteif an an den Bogenpfeilern angeschlossen
1003 | | Kennziffer 105672 | | Schüßler‐Plan Ingenieurgesellschaft mbH/Architekturbüro Keipke/Baader Konzept GmbH
Längsschnitt in Bauwerksachse M = 1:200