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dort, sondern auch in Bremerhaven über­ schlugen sich die Lobeshymnen, die „Seute Deern“ wurde zur Herzensangelegenheit. Doch diese Willkür kann übertrumpft wer­ den. Im Laufe des Krisenjahres 2020 wollte man in Bremerhaven und bei der Bundeskul­ turbeauftragten immer weniger von einem Nachbau der Holzbark hören. Denn zwi­ schenzeitliche Machbarkeits­ und Varianten­ studien favorisierten im Frühjahr plötzlich eine ganz andere Lösung: einen Neubau! Aber bitte ein festliegendes, nicht segelbares Museumsschiff aus Stahl – auf beliebiger Ba­ sis eines traditionellen Dreimasters aus Bre­ merhaven! Der Grund: 46 Mio. Euro reichen zwar für ein neues Stahlschiff, nicht aber für den Nachbau der „Seute Deern“, die durch ihre markante Holzbauweise teurer käme. Kurzum: Nicht nur, dass Bremen das Kapitel „Seute Deern“ aus Kostengründen abge­ schlossen hatte und erst nach dem unerwar­ teten Geldsegen vom Bund kurzfristig Nach­ bau­Begierden entwickelte. Nun soll es auch
noch ein Neubau werden und zwar losgelöst vom ursprünglichen Kern der ganzen Sache: der „Seute Deern“.
Spätestens an dieser Stelle hätten die Haus­ hälter im Bundestag reagieren müssen, denn sie haben Einsparmöglichkeiten für den Bun­ deshaushalt im Umfang von bis zu 46 Mio. Euro auf dem Silbertablett serviert bekom­ men. Die neuen Pläne hatten mit der haus­ haltsrechtlichen Zweckbindung der Bun­ des­Millionen für die „Seute Deern“ nichts mehr gemein. Mehr noch: Mit Blick auf die enorme Neuverschuldung von 180 Mrd. Euro für 2021 hätten sie in den vergangenen Haushaltsberatungen das Projekt zwingend stoppen müssen – allein aufgrund der zahl­ reichen Meinungswechsel. Doch mit dem Be­ schluss, die Zweckbindung einfach aufzuge­ ben, damit nun der Neubau eines Stahlschiffs realisiert werden kann, hat die Beliebigkeit der Finanzpolitik trotz akuter Notlage des Bundeshaushalts einen traurigen Höhepunkt erreicht.
Aktion Frühjahrsputz 53
Peter Raap