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Tema de la diapositiva                Contenido                   Notas

Líneas de combustible de baja  Con código de colores

presión                      Llevan el gas desde el regulador

                            al mezclador

                             Manguera de combustible

                            flexible

                             Depende de lo que escoja el

                            fabricante

                             El vehículo puede tener tuberías

                            rígidas o flexibles o ambas

Filtro coalescente de baja   Los motores WM Cummins ISL G
presión                         usan 1 filtro

                             Los WM Cummins ISX 12 G usan
                                2 filtros

                             Filtración después del regulador
                                para proteger al motor,
                                sensores, bujías y convertidor
                                catalítico del aceite o agua

                             También filtra partículas

                             Se puede drenar manualmente

                             Procedimientos de
                                mantenimiento
                                 Drene a diario: máximo 1 oz.
                                     (29.5735 mL) acumulación
                                 Programa de reemplazo:
                                     consulte los manuales de
                                     mantenimiento

Mezclador de combustible     La válvula de control de
para motores Cummins            combustible mide el flujo de gas

                             El mezclador combina el aire,
                                combustible, gas de escape
                                recirculado

Mezclador de combustible     Inyectores de combustible
para Mack E7G                   gaseoso modulados por ancho
                                de pulso en una válvula
                                dosificadora de combustible

Capacitación sobre la Seguridad y Concientización de los Técnicos de Vehículos de Gas Natural © 2018 NGVi Todos los derechos reservados  Página 20
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