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Sujet de la diapositive Contenu Remarques

Régulateur de surpression  Régule la pression maximum à
du GNL l’admission du moteur

 Typiquement réglé au-dessus du
point de réglage de l’économiseur
du réservoir de carburant, entre
130–140 psi

 Peut être réglable extérieurement

Vanne de fermeture  Ferme l’écoulement du carburant
automatique du carburant
vers le moteur quand
 le moteur est arrêté
 Contrôlée par un capteur

 Sur les réservoirs intégrés
 La vanne est située directement

en aval soit du vaporisateur de

carburant/ échangeur de

chaleur, soit du régulateur de

surpression

Précautions de sécurité  Ne pas stationner un véhicule au
générales avec le GNL GNL dans une installation de
maintenance non modifiée

 Toujours s’assurer que la pression
des réservoirs est inférieure à 150
psi avant de rentrer le véhicule

 Toujours porter une protection des
yeux/peau pour travailler sur ou
autour des systèmes d’alimentation
en GNL et des évents

Si vous détectez une fuite  Sortez le véhicule/laissez-le
de GNL à l’extérieur

 Identifiez la source de la fuite
 Réparez la fuite en suivant les

procédures du fabricant

Pratiques sécuritaires pour  Utiliser une couverture de soudage
le soudage et le travail à pour protéger les composantes du
chaud système d’alimentation en GNL

Les deux méthodes de  Libération à l’atmosphère
vidange du GNL
 Transfert de liquide
 Dans un réservoir de GNL
 Peut passer à l’état gazeux
 Peut récupérer une certaine

quantité de liquide

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