Page 184 - D:\

P. 184

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-002/C0000/2022-S0
JUDUL : SHIPBOARD OPERATION REVISI KE : 01
MANUAL (SOM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 58 / 172

3) Jika pelepasan bahaya terjadi yaitu kecelakaan / insiden, maka
Pengendalian yang gagal yang menyebabkan Penyebab Langsung
kecelakaan dapat diidentifikasi dan diperbaiki lebih lanjut. Jika pelepasan
bahaya seperti kecelakaan / insiden terjadi karena tidak ada Pengendalian
yang ada, maka Pengendalian yang tepat dapat diterapkan.
4) Selama operasi apa pun, Kontrol dapat mencakup, antara lain:

• Pelaksanaan prosedur Perusahaan, instruksi Penyewa, peraturan
pelabuhan, peraturan dan pedoman industri;
• Jumlah personel yang terlibat memadai;

• Desain dan konstruksi yang sesuai;
• Tingkat pelatihan minimum;
• Selubung cuaca, yaitu kecepatan angin maksimum, persyaratan jarak
pandang yang baik atau hari yang kering;

• Sistem kendali perlindungan, deteksi dan mitigasi;
• Pemeliharaan;

• Persyaratan komunikasi / bahasa;
• Penggunaan peralatan yang tepat.

5) Terlepas dari apa pun yang terkandung dalam sub-bagian job desk
Master di atas, "Skenario Kasus Terburuk" AKAN diidentifikasi dengan
asumsi bahwa semua Pengendalian di atas gagal untuk meniadakan atau
mengurangi pelepasan bahaya.

6) Dalam kasus di mana terjadi kegagalan peralatan / mesin, Pengkajian
Bahaya / Risiko harus mencakup prosedur komisioning dan pengujian
setelah perbaikan / pergantian peralatan / mesin.

8. Tentukan Risiko

1) Penentuan risiko adalah kombinasi dari kemungkinan terjadinya peristiwa
berbahaya, yang mengakibatkan kerugian, dan tingkat keparahan
konsekuensinya.

2) Dalam menetapkan kemungkinan bahaya, kecukupan atau kegagalan
pengendalian yang ada atau yang direncanakan, seperti yang tercantum
dalam bagian G.7 harus dipertimbangkan.

Risk Factors = Severity of Consequences x Likelihood

179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189