Page 225 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\
P. 225

PEDOMAN
               FUNGSI  :  SHIPS MANAGEMENT                       NOMOR               :  A-002/C0000/2022-S0
               JUDUL       :  SHIPBOARD OPERATION                REVISI KE           :   01
                              MANUAL (SOM)                       BERLAKU TMT         :   01/08/2022
                                                                 HALAMAN             :   96 / 172


                                 Master  harus  menggunakan  pengalaman  dan  penilaian  profesional  untuk
                                 memutuskan batas keselamatan yang tepat.

                            16)  Under-Keel Clearance <SOM_B-15>
                                 Master  adalah  untuk  memastikan  bahwa  persyaratan  (Minimum)  UKC
                                 Bersih  memenuhi  setiap  saat  selama  perjalanan  dan  selama  operasi,
                                 setelah mengambil semua faktor dalam Pedoman UKC (di bagian C item 6
                                 ini)  kedalam  perhitungan.  Master  harus  menggunakan  kebijaksanaan
                                 dalam  mitigasi  risiko  dengan  perencanaan  ke  depan,  menghitung  squat,
                                 pemantauan UKC dari dekat selama perjalanan kapal, atau selama bekerja
                                 di  area  kedalaman  terbatas,  dan  mengurangi  kecepatan  yang  diperlukan
                                 untuk mengurangi efek squat.
                            17)  Pelaporan
                                 Master  bertanggung  jawab  untuk  memastikan  Authority  (misalnya  Pusat
                                 Koordinasi  Penyelamatan  (SAR)  di  Indonesia)  yang  relevan  akan
                                 diberitahu  tentang  kapal  "rencana  berlayar  (Lihat  Prosedur  Pelaporan  -
                                 Lampiran B).
                                 a.  Kontak harian dengan SAR harus dipertahankan selama pelayaran.
                                 b.  Semua komunikasi dengan SAR harus login.
                                 c.  Laporan Posisi Harian
                                     Semua  kapal  harus  menyampaikan  laporan  posisi  harian  kepada
                                     Perusahaan  menggunakan  formulir  Laporan  Harian  Kapal.  Laporan
                                     harus berisi informasi berikut:
                                     •  Position
                                     •  Course
                                     •  Speed – current
                                     •  Speed – average for voyage
                                     •  Distance steamed last 24 hours

                                     •  Distance to destination
                                     •  ETA destination
                                     •  Fuel and lubes consumed last 24 hours
                                     •  Fuel and lubes remaining onboard

                                     •  Status of machinery and equipment
                                     •  Brief outline of vessel‟s activities
                                     •  Any problems / comments
                                 d.  Salinan  Laporan  Posisi  Harian  yang  akan  diteruskan  ke  Marine
                                     Superintendent  yang  akan  memastikan  bahwa  semua  personil  kunci
                                     lainnya  akan  disalin  ke  dalam  laporan  ini  termasuk:  Direktur
                                     Perusahaan, Fleet Manager,  DPA.





                 SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_SOM                                                                                                        Do not reproduce or distribute without authorization
                 Prepared by: DPA_@rul
                 Copyright © 2022. All rights reserved
                 IMO No 6223578
   220   221   222   223   224   225   226   227   228   229   230