Page 346 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A-003/C0000/2022-S0
JUDUL : EMERGENCY RESPONSE REVISI KE : 01
PLAN (ERP) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 36 / 63

8) Berbagai keadaan kapal dalam kesulitan tidak pernah dapat diramalkan
secara akurat dan tanggapan akan dibuat berdasarkan penilaian masalah
pada saat itu.

9) Jika terlibat dalam Pencarian kapal yang hilang atau kapal dalam Kesulitan,
Master harus mencari keterangan dengan IAMSAR Volume III, dan
mengacu pada Formulir: ERP_C-07.

24 Salvage Kapal Sendiri

1) Jika kapal terlibat dalam kecelakaan atau situasi darurat di mana
keselamatan hidup, kapal, atau lingkungan laut terancam, Master memiliki
tanggung jawab untuk mengambil tindakan apa pun yang dianggapnya tepat
untuk meminimalkan risiko dan menyelamatkan kehidupan.

2) Master harus memanggil bantuan pada waktu yang tepat jika kapal dalam
bahaya. Otoritas penyelamat dan kapal lain dapat disiagakan dengan
menggunakan sinyal "Distress" atau "Urgency" (May Day atau Pan Pan)
tergantung pada keseriusan situasi.

3) Apa pun keadaan daruratnya, PMSoL/Fleet harus diberi tahu secepat
mungkin. Secara umum, merupakan kepentingan terbaik PMSol dan Master
jika laporan pertama dari setiap kecelakaan atau insiden datang ke PMSol
langsung dari Master dan bukan dari pihak ketiga. Namun, hal ini tidak
mengurangi otoritas dan tanggung jawab Master sepenuhnya untuk
mengambil langkah apa pun yang menurutnya perlu untuk memastikan
keamanan dan pencegahan polusi. Ini termasuk menandatangani Lloyds
Open Form 2011.

4) Salinan Lloyds Open Form 2011 (LOF 2011 - berlaku mulai 20 Juni 2011)
dapat ditemukan di Lampiran F.

5) Master harus selalu dipandu oleh tanggung jawab utama mereka yaitu untuk
keselamatan orang-orang yang dipercayakan pada perawatan mereka,
keselamatan kapal, keselamatan kargo dan perlindungan lingkungan laut.
Semua pertimbangan lainnya adalah sekunder.
6) Dalam situasi penyelamatan, Master tetap memegang komando bahkan
ketika Penyelamat ditunjuk. Sementara Master dan Kru-nya harus
melakukan semua upaya untuk membantu dan bekerja sama dengan para
Penyelamat, Master dapat mengesampingkan nasihat mereka jika dia
memiliki tujuan yang baik. Catatan rinci dari setiap layanan penyelamatan
yang diterima harus disimpan.
7) Jika bantuan kapal tunda diperlukan ketika kapal tidak dalam bahaya
langsung, Master harus menghubungi Fleet/PMSol. Master juga akan

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_ERP Do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No 6223578