Page 71 - D:\1-SAFETY MANAGEMENT SYSTEM_pmsol\

PEDOMAN
FUNGSI : SHIPS MANAGEMENT NOMOR : A - 001/C0000/2021-S0
JUDUL : SAFETY MANAGEMENT REVISI KE : 01
MANUAL (SMM) BERLAKU TMT : 01/08/2022
HALAMAN : 42 / 70

• Penumpang gelap

• Pembajakan
• Sentuh bagian bawah

4. Kerusakan Lingkungan adalah setiap perubahan yang merugikan lingkungan,
baik seluruhnya atau sebagian yang diakibatkan oleh kegiatan, produk, atau
layanan organisasi. Kerusakan Lingkungan dapat diakibatkan oleh tumpahan
minyak, bahan kimia berbahaya, polutan laut, sampah, zat beracun, dan
limbah.

5. Nakhoda harus melaporkan semua insiden dan kecelakaan yang terjadi di atas
kapal sebagaimana didefinisikan dalam SEP.
6. Kecelakaan Personil juga didefinisikan sebagai kecelakaan/insiden di mana
cedera serius harus segera dikirim ke Departemen QSHE.

E. PELAPORAN KEJADIAN BERBAHAYA
1. Definisi
Near Miss (NM) adalah serangkaian peristiwa yang dapat mengakibatkan
cedera atau sakit pada orang, kerusakan lingkungan, kerusakan / kerugian
properti, atau gangguan bisnis. Near Miss dikategorikan sebagai berikut:
1) Tindakan Tidak Aman

2) Kondisi Tidak Aman

3) Peristiwa Near Miss
2. Semua kejadian nyaris celaka harus dilaporkan ke Departemen QSHE sesuai
Near Miss Report (SOM_S-19)

3. Setiap Near Miss yang ditemukan di kapal harus segera dilaporkan kepada
atasan atau langsung kepada Nakhoda.
4. Near Miss kemudian akan dibahas selama Pertemuan Keselamatan Bulanan
ketika kejadian dan tindakan pencegahan harus disorot.

5. Laporan harus diisi untuk dicatat dan diserahkan ke Kantor Pusat.

F. INVESTIGASI DAN ANALISIS

1. QSHE akan memimpin tim investigasi dalam melakukan investigasi untuk setiap
kejadian kecelakaan atau insiden
2. Prosedur investigasi dijelaskan dalam Prosedur Investigasi ERP

SAFETYY MANAGEMENT SYSTEM_smm do not reproduce or distribute without authorization
Prepared by: DPA_@rul
Copyright © 2022. All rights reserved
IMO No: 6223578