Page 26 - Herbst Nachlesen LSLB-Magazin
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AMERICA FIRST - FORD EXPLORER PLUGIN
HYBRID
(ER)FAHRENSBERICHT
Amerika! Wir kommen! Mit dem adäquaten Fortbewegungsmittel. Der Ford Explorer ist groß und mächtig - für europäische Verhältnisse. Standard in Amerika, wo du auf mehrspurigen Asphaltbändern durch die Lande grundelst. Unsere Realität: Fahrt im Stau auf der Wiener Süd-Ost-Tangente.
Baustelle. Parkhaus in der City mit einer Einfahrt - gefühlt - so breit, wie geschaffen für ein Fahrradl (ok, mit Packtaschen)!
Alles kein Thema, wenn du ein großes, geräumiges Fahrzeug suchst, mit dem du lange Strecken zurücklegen möchtest - das Ganze zu fünft mit Gepäck.
KOMFORTABLES REISEN IM FORD EXPLORER
Der Explorer ist sehr gut gedämmt und dadurch im Innenraum sehr leise - das ist äußerst angenehm auf langen Touren. Klar kommen Fahrgeräusche durch. Auf der einen Seite durch das Abrollen der breiten, großen Räder und auf der anderen Seite Windgeräusche durch die große Stirnfläche einer mittelgroßen Kirche
Wie die meisten SUVs ist
auch der Explorer tendenziell
straff gefedert.
Muss ja sein - er soll ja auch im Gelände gute Figur machen. Diese Straffheit spürst du hauptsächlich bei niedrigen Geschwindigkeiten, wo kleine Stöße nur bedingt weg gefiltert werden. Über Land und auf dem Highway fühlt sich der Explorer sehr komfortabel an. Bei Ausnutzung der Ladekapazitäten fast eine Spur zu weich.
SCHON GROSS - TROTZDEM HANDLICH
Durch die kantige Form und die großen Fensterflächen ist der große Explorer relativ übersichtlich.
Bei der Parkplatzsuche darf man die Länge von über 5 Metern und die Breite von fast 2,3 Metern (inkl. Außenspiegeln) nicht vernachlässigen. Überlege dir daher gut, ob du wirklich in das Parkhaus hinein fährst. Die Lenkung ist am Stand und bei langsamer Fahrt sehr leichtgängig und wird bei höheren Geschwindigkeiten
angenehm straff. Das Auto ist für diese Größe erstaunlich handlich und lässt sich kommod durch den Verkehr manövrieren.
WIE DU SITZT, SO
FÄHRST DU
Durch die hohe Sitzposition und Platz wie in einer Reithalle, fühlst du dich sehr gut aufgehoben. Die mit Leder bezogenen, äußerst bequemen Sitze lassen sich vielfältig elektrisch verstellen. Der Fahrersitz verfügt über eine Massagefunktion - eine wahre Wohltat auf längeren Strecken.
GELUNGENE ANTRIEBSEINHEIT
Im Modus ‘NORMAL’ versucht das Auto möglichst viel und oft den Elektroantrieb zu nutzen. Elektrisches Anfahren aus dem Stand - erst dann wird der Motor dazu geschalten. I
Im Modus ‘SPORT’ läuft der Verbrennungsmotor immer mit. Dadurch steht Leistung jederzeit spontan zur Verfügung. In diesem Modus solltest du mit einem sensiblen Gasfuß unterwegs sein. Andernfalls fühlt sich der Explorer zu nervös an.
Die 10 Gang Automatik kommt immer dann zum Einsatz, wenn der Verbrenner werkt. Die vielen Fahrstufen und flotte Gangwechsel gewährleisten allzeit die richtige Übersetzung.
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