Page 28 - Herbst Nachlesen LSLB-Magazin

Die Rücklehnen der beiden Sitze der hinteren Reihe klappen - hello America - elektrisch vor und zurück. So reist du bequem zu fünft mit großem Gepäck oder zu siebent mit Handgepäck. Du hast die Wahl - beides ist gut möglich.
Die Ausstattung lässt keine Wünsche offen. Alles drin und alles dran, was gut, schön und nützlich ist. Dir wird es an nichts fehlen. Für den freien Blick nach oben empfehle ich dir das Panorama Glas-Schiebedach - der erste Schritt in Richtung Cabrio.
Die verarbeiteten Materialien greifen sich gut an. Die Ausnahme machen einige silberfarbige Verkleidungen. Soll nach gebürstetem Alu ausschauen - zeigt sich jedoch als Kunststoff. Praktisch aber nicht edel.
LUFT NACH OBEN BEI DER VERARBEITUNG
Bei der Verarbeitung darf sich Ford etwas mehr Mühe geben. Ja, der Explorer ist ein Gebrauchs-Fahrzeug. Trotzdem darf bei diesem Preis (gute 80 Teuronen) die Passgenauigkeit der Verkleidungen ein höheres Niveau zur Schau stellen.
FAZIT DES REDAKTEURS
Der Ford Explorer PHEV ist das ideale Auto für dich, wenn du oft lange Strecken mit viel Gepäck und/oder zu fünft oder siebent unterwegs bist. Dabei genießt du die einerseits die erhabene Sitzposition und den seidigen, kraftvollen Antrieb und andererseits die Vollausstattung mit sämtlichen Annehmlichkeiten, die dir ein Auto bieten kann. Über leichte Schwächen in der Verarbeitung könntest du hinwegsehen - da sind sie aber.
DATEN & FAKTEN DES TESTFAHRZEUGES
Fahrzeug: Ford Explorer 3.0 EcoBoost PHEV ST-Line Motor: Turbo-Benziner plus Elektro (PlugIn Hybrid) Hubraum: 3 Liter
Leistung kW/PS: 336/457 Systemleistung Drehmoment Nm: 825
Kraftübertragung: 10-Gang Automatikgetriebe Antriebsart: Allrad
Beschleunigung 0-100 Km/h: x,x Sek. Höchstgeschwindigkeit: 230 Km/h
Verbrauch (WLTP-Norm): 3,1 l/100 Km (kombiniert) Reicheite (WLTP-Norm): 42 Km rein elektrisch Stromverbrauch (WLTP-Norm): 21,99 kWh/100 km Testverbrauch: je nach Elektro-Anteil (auch 0 l/100 Km möglich)
bei vorausschauender Fahrweise, bei der gleichzeitig die Batterie geladen wird: ca. 7,5l/100 Km
im Hybrid-Modus bei leerer Batterie: ca. 10l/100 Km Länge: 504,9 cm
Breite: 210,7 cm (mit eingeklappten Außenspiegeln), 228,5 (ohne eingeklappten Außenspiegeln)
Höhe: 177,8 cm
Radstand: 302,5 cm
Wendekreis: 12,6 m
Kofferraumvolumen: 330 Liter (7-Sitzer-Modus), 1.137 Liter (5-Sitzer Modus) und 2.274 Liter (2-Sitzer-Modus) Kraftstofftankvolumen: 71,8 Liter
Batteriekapazität: 13,6 kWh
Leergewicht: 2.466 Kg
Reifen: 255/55 R 20
Preis des Testautos: EUR 81.400,-
Sonderausstattung: Metallic Lackierung
Konfigurator: https://www.ford.at/kaufberatung/kaufen/bp/ice#/model? catalogId=WAEAX-CTW-2022-ExplorerAUT202200
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Bilder und Text: Andreas Icha