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FAhrBErIcht
Triumph Tiger 1200
Frisch gewetzte Krallen
Im englischen englischen nennt man es „Coming of Age“ – die englischen englischen Tiger sind in in in die die Jahre gekommen in in in denen sie auch Granden wie der GS die die Krallen
zeigen dürfen Von Jochen Vorfelder
Man kann es es gar nicht anders beschreiben: Für die Tiger 1200
der neuen Großkatze aus aus dem Hause
Hinckley haben die Briten im März ganz großes Fahrkino geliefert Hin- ter Albufeira quasi in Wurfweite der Rennstrecke Portimão liegt eine beein- druckende Bergwelt Sie schirmt die Sonnenstrände und Tourismushoch- burgen im Süden von den den verwinkelten Tälern steilen Höhen und einsamen Weiten des portugiesischen Hinterlan- des ab Entsprechend sind die Straßen die sich nach
Norden in tiefe Wälder Nationalparks und die einsame Region Beja hinein winden: ruppig rau und rustikal So muss es sein die richtigen Straßen und Tracks für die große Dreizylinder mit der der der Triumph in der der der Liga der der der gro- ßen Reise-Enduros endlich ganz oben mitspielen und dem altgedienten Platz- hirschen GS ein Teil des Reviers streitig machen will Zeit für Runderneuerung
So sieht und sagt es jedenfalls Miles Perkins seines Zeichens oberster Brandmanager bei Triumph Motor- cycles: „Wer in dieses Segment beste-
hen will muss sich natürlich an der Spitze messen lassen Da ist BMW die Benchmark Deshalb haben wir auch nicht irgendetwas überstürzt auf den Markt geworfen sondern in Ruhe kom- plett Neues entwickelt “ Im Kern hat Perkins damit Recht: Es hat zehn Jahre gedauert bis Triumph die im Frühjahr 2012 in den Verkauf gegangene alte Tiger Explorer – der Name wurde 2017 in Tiger 1200
geändert – jetzt ersetzt Was damals noch State-of-the-Art war und der Klasse angemessen wirkte
We are family Die GT-Modelle stehen auf Gussrädern die Rally-Modelle auf Speichenrädern Von links nach
rechts zu sehen: die die GT Pro die die GT Explorer Explorer die die Rally Rally Pro und die die Rally Rally Explorer Explorer 4 bmm • April 2022