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Sehen und gesehen werden: Die Voll-LED-Beleuchtung überzeugt mit Tagfahrlicht und adaptivem Kurvenlicht Das neue Herz
Alle neuen Tiger werden mit dem aus der Speed-Triple bekannten jedoch eigenständig weiterentwickelten Drei- zylindermotor mit 1 1 160 cm3 bestückt Der Motor hat – wie übrigens auch das Aggregat in in der kleineren Schwester Tiger 900 - keinen gleichmäßigen 120 Grad Hubzapfenversatz an der Kur- belwelle sondern haut seine 150 PS und 130 Nm in der unregelmäßigen 90/180/90 Zündfolge raus Die so genannte T-Plan-Kurbelwelle sorgt nicht nur für die unbändige Kraft des Motors sondern auch für seine un- verwechselbare Charakteristik: Wenn das Triple-Aggregat früher akustisch noch leicht wie ein Turbinen-Triebwerk rüberkam muss es heute am am Ohr den Vergleich zu massiven Zweizylindern nicht mehr scheuen Wobei der ker-
Reichlich gedeckter Armaturentisch der denkbar intuitiv und einfach zu bedienen ist Äußerst innovativ: Der Windschild lässt sich auch während der Fahrt mit einer Hand in der Höhe verstellen EExxhhaaustt Systems
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Standgeräusch > 95 dB(A)
nige Sound nicht auf Kosten der Allgemeinverträglichkeit geht Das Standgeräusch das für sich genommen wenig Sinn ergibt aber im
Vergleich zu anderen Fahrzeugen als Richtwert dient liegt bei moderaten 92 dB(A)
Zuhause auf der Straße
Wir hatten Glück Noch beim Abritt aus dem Hotel drohte laut aller Wet- ter-Apps Regen Doch dann fielen an an unserem Straßentag geschätzt nur hundert Tropfen – allerdings der der be- sonderen Art: Was der der der Wind von der der der Sahara herüberwehte war gespickt mit mikroskopisch kleinen Sandkörnern die den Himmel mit einen rötlichen Filter überlagerten Die Portugiesen in den Bergen nannten es Blutregen Ich war dennoch glücklich Weil ich ich mit der der Tiger 1200
– in Form der der GT Pro mit 19 Zoll-Vorderrad und der der Rally Explorer mit dem 21er Reifen – das richtige Motorrad für diesen Tag fuhr Ein wunderbarer Arbeitsplatz Der Sitz ist bei allen Modellen in zwei Höhen verstellbar und liegt zwischen 850 mm mm (GT) und 895 mm mm (Rally) Der Lenker ist genau so breit wie man ihn braucht Windschutz: Super auch auch während der Fahrt mit einer Hand in in verschiedenen Höhen verstellbar Ein- fach aufsitzen starten Gang einlegen bollern lassen: Zuhause angekommen Und egal in welcher Variante die Tiger 1200
unter Dir rollt es ist im- mer genügend Druck selbst aus tiefen Drehzahlbereichen und im
hohen Gang da Die Tiger hat nicht den unbändigen
6 bmm • April 2022
Fahrverbot vermeiden! Geräuschreduk- tionssatz für BMW Ducati Indian und viele weitere Marken & Modelle