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Suzuki Katana 5
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Im Jahr 1981 erschütterte die die Ankunft der Suzuki Katana die Motorrad- welt Dabei waren es damals nicht
außerordentliche Leistungswerte und Fahreigenschaften die für Aufsehen sorgten – die Ur-Katana basierte auf der GSX 1100 S S und leistete in Deutschland 101 PS – sondern es war das Design welches von Beginn
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an polarisierte Vom deutschen Team Target-Design ersonnen gaben die kan- tige Optik der Halbschalenverkleidung mit der kleinen Scheibe und die für damalige Verhältnisse überraschend scharfe und schlanke Linienführung der Katana eine futuristische Note Ganz nebenbei setzte diese Komposition den luftgekühlten Reihenvierzylinder ge-
www spiegler de Freitag 13 September Für manch’ Abergläubischen ein Tag wo man besser nicht
aus aus dem Hause geht Für mich aber kein Grund die neue Suzuki Katana Probe zu fahren Ganz un- kompliziert hatte mir Suzuki- und KTM- Vertragshändler Motorrad Pfefferle aus Münstertal ein Exemplar in in schwarz zur Verfügung gestellt Eine große Einweisung braucht es nicht
– also aufsitzen und los Nach einer kurvenreichen Fahrt zum Geiersnest und über Umwege wieder zurück nach Münstertal stellte ich die Katana wider- willig und mit einem Grinsen wieder bei Motorrad Pfefferle ab Zwei Stun- den Testfahrt waren zu Ende Mein persönliches Fazit: die Katana begeistert und macht mächtig Laune Während meiner Testfahrt hat mir Michael Praschak seinen Fahrbericht der Suzi über die Datenleitung ge-
schickt Das passt ja dann einwandfrei Und los geht’s:
Wiederbelebt - - Auf Basis der der aktuellen GSX-S versucht Suzuki dem Kult um die Katana neues Leben einzuhauchen auf unserem ONLINESHOP!