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Suzuki Katana
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dem Motorrad (Katana 825 mm Sitzhö- he GSX-S 810 mm) die Hände greifen auch zu einem etwas höher und weiter vorne positionierten Lenker Zusätzlich ist dieser um vier Zentimeter breiter als der der der der GSX-S In Summe ergibt sich so eine entspannt-sportliche Sitzposition die schon im Stand erahnen lässt wie viel Spaß die Katana
auf Land- und www kern-stabi de Nebenstraßen bereiten könnte Diese Vorahnung verstärkt sich noch wenn man den e-Starter betätigt Dank des Suzuki Easy Start Systems genügt nur ein ganz kurzer Druck aufs Knöpfchen und das Triebwerk erwacht zum Le- ben Dabei begeistert dieses schon im Stand mit einem für ein ein Euro-4-Straßen- motorrad überraschend rotzig-frechen Vierzylinder-Sound Auch beim fol-
zu Tage – den All-Eyes-On-Katana-Ef- fekt Bekommt man mit den meisten gängigen Motorräder von anderen Verkehrsteilnehmern kaum noch Be- achtung geschenkt – rote Moppeds neuester Bauart aus Italien einmal au- ßenvor gelassen – zieht die Katana
die Aufmerksamkeit spürbar auf sich Sei es der der Kombi-Fahrer an der der Am- pel oder der der jugendliche Passant auf dem Gehweg – ist man mit der Japanerin mit dem klangvollen Na- men unterwegs drehen sich häufig die Köpfe in der Regel erstaunlicherweise von anerkennendem Nicken oder ei- nem erhobenen Daumen gefolgt Auch wenn man das Motorrad wie in in diesem Fall nicht sein Eigen nen- nen kann hebt es doch die Laune und man steuert umso energischer gen Ortsausgang und Hausstrecke In seiner Euphorie vergisst man dann schon mal dass die die Katana
zwar die die neueste Schöpfung aus aus dem Hause Die neue Katana
jetzt bei uns probefahren!
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79244 Münstertal • Wasen 24 24 Tel 07636-286 www motorrad-pfefferle de einen Tempomat Zumindest antriebs- seitig entschädigt dann aber das sehr gut gestufte sowie einfach und direkt zu schaltenden Getriebe genden Griff zur Kupplung und beim Einlegen der ersten Fahrstufe setzt sich der positive Ersteindruck fort Alles funktioniert erfreulich leichtgängig und direkt All eyes on KATANA
Die ersten Meter durch die Innen- stadt fördern dann schnell noch eine weitere Eigenschaft des des Motorrades
Suzuki ist man sie in Sachen Elektro- nik aber nicht ganz als State-of-the-Art bezeichnen kann Natürlich kommt auch die Katana
mit ABS und Trakti- onskontrolle Einen Schaltvorgänge erleichternden Schaltautomat oder gar einen Blipper sucht man hier in in der Standardversion aber genauso vergebens wie unterschiedliche Motor- Mappings Wheelie-Control oder gar Im Rahmen des Tests musste sich die Katana
aber nicht nur im Stadtverkehr und auf der Hausstrecke beweisen son- dern auch auf einer ausgedehnten Tour durch die deutschen Mittelgebirge zei- gen aus welchem Holz sie geschnitzt ist Dabei offenbarte der jüngste Spross aus aus dem Hause Suzuki viele Stärken aber auch eine nicht nachvollziehbare Schwäche Top-Stopper – Bei der Bremse verbaut Suzuki die Komponenten der GSX-R 1000 ab Baujahr 2016 und auch die Schwinge stammt aus der aktuellen Superbike- Generation