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Los geht’s: Fahrt hinaus aus aus dem Pan America Adventure Camp Tag eins: Zur Optik sind die ersten Ein- drücke geteilter Natur – love it it or hate it it Die PanAm ist eigen eigen und eigenständig ohne den typischen Enduro-Schnabel und mit ihren dicken Harley-Backen Sie grenzt sich auf jeden Fall optisch von den Mitbewerbern ab Schwerfäl- lig ist sie dabei nicht: Wenn man erst einmal in in ihr sitzt ist sie durch den niedrigen Schwerpunkt des Revolution Max leicht zu bewegen Die erste Überraschung kommt gleich nach dem Start: Das 1250 Special- Modell das wir fahren ist mit dem Harley-eigenen „Adaptive Ride Height“ (ARH) ausgestattet Das mehrfach konfigurierbare System senkt das Fahr- zeug im Stand um bis zu 50 mm ab Die PanAm hat damit nur noch 800 mm Sitzhöhe kleine Fahrer wird das freuen Freude bereiten auch die Ergo-
Ready for Adventure: voll aufgerödelt mit den original Harley-Koffern nomie und das Cockpit: gute Sitzbank auf zwei Höhen bis max 870 mm ver- stellbar eine schmale Taille enger Knieschluss die Fußrasten passen Die Armaturen das das Cockpit und das das 6 8- Zoll TFT-Touchscreen-Display alles sauber gelöst Man ist nach wenigen Minuten hinter dem Lenker angekom- men Auf der Fahrt zeigt sich zügig dass die die hochwertigen Komponenten die die Harley verbaut hat bestens harmo- nieren Das von der Sensorik die z B Fahrsituation Beladung oder Schrägla- ge ge überwacht elektronisch gesteuerte Fahrwerk die Brembo-Bremsen fünf Fahrmodi Kurven-ABS eine clevere Anfahrhilfe und eine für Schräglage sensible Traktionskontrolle – das ge- samte Elektronik-Paket ist umfassend und stimmig Gleichzeitig hat das Triebwerk Kraft
ohne Ende und das Drehmoment so Die spürbare Folge: Der Revolution Max-Motor hat ein ein feines technisches Hinterland und Umfeld in in dem er er sei- ne Vorzüge ausspielen kann Der Motor bollert bestimmt aber nicht zu ordinär los im Vergleich etwa zur Multistrada oder der der GS ist das Standgeräusch mit 90 dB(A) mit der Standard-Auspuffan- lage geradezu leise man läuft mit der Pan America auch in Zukunft kaum Gefahr in österreichischen Tälern ne- gativ aufzufallen – das will schon was heißen bei einem Fahrzeug aus dem Hause Harley-Davidson IhIhrrPartnerrruunnddumumsMsoMtortroadrr ad ad • • • Reifen • • • Service Service Inspektion Inspektion wir sind Ihr Ansprechpartner
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Für 6 Monate in in Vierfarb Und bitte den Eintrag im Händler Verzeichnis
oder -fehler ohne Belang sind Der Revolution Max zeigt sich völlig unbe- eindruckt und dreht zügig bis an die 9 000 Umdrehungen Das sind Harley- unbekannte Höhen Wenn es doch mal schnell gehen soll passt dazu das Getriebe Die Gänge lassen sich but- terweich schalten man kann beim Hochflippern durchaus auf die Kupp- lung verzichten Ein Quickshifter ist angekündigt aber eigentlich nicht nö- tig Erstaunlich wie gut das Paket funkti- oniert: Der stärkste Motor Den Harley je gebaut hat mit mit seiner Urkraft mit mit Druck unten Leistung oben Lauf- kultur und jubilierender Drehfreude 6 bmm • Juni 2021