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Die Trident sieht nicht nur sehr schick aus sondern ist auch sehr agil und überraschend sportlich die die Upside-Down-Gabel die die der Trident einen sportlichen Touch ver- leiht und zu einer sehr gelungenen Erscheinung verhilft Der positive Eindruck setzt sich auch bei der ersten Kontaktaufnahme fort Die Trident empfängt ihre Fahrer mit einer moderaten Sitzhöhe von 805 Millimetern Hände und Füße finden sofort ihren Platz So muss das sein Spätestens beim Drücken des Start- knöpfchens gehen dann das erste Mal die Mundwinkel nach oben Der Motor der Trident ist zwar das kleinste Aggregat der der Triumph Dreizylinder- Modellpalette akustisch ist er er aber auf jeden Fall voll bei der Sache und macht mit dem typischen Triple-Sound so- fort Lust auf mehr Also flugs die erste Gangstufe einlegen und los Schon auf den ersten Metern sammelt die Triumph weitere Pluspunkte Der Weg durch die Innenstadt und zur an- gestammten Teststrecke fällt auf der ersten Ausfahrt durch viel Verkehr und Umleitungen aufgrund einer Demons- tration unerwartet lang aus doch die Trident kann so direkt auftrumpfen Dank der leichtgängigen Kupplung und des Schaltautomaten gestaltet sich auf 6 bmm • Mai 2021
Der Triple-Sound aus dem Underfloor-Auspuff macht Laune Sportlich2: Die USD-Gabel und das Federbein von Showa sind recht sportlich ausgelegt Design und Farbgebung des Schmutzfängers sind sportlich schick könnten aber etwas mehr vor Dreck schützen